JT 310515 : Kabar-Kabari Tol Laut

Sampai mana ya perkembangan tol laut ? Berikut ini salah satunya.

Sudah hampir sebulan lewat, kapal tol laut (begitu penobatannya) yang melayani angkutan truk barang dari Lampung ke Surabaya, diresmikan.

Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Harry Boediarto menerangkan kapal tersebut berhasil melayari rute Lampung-Surabaya. Lantas volumenya ? Nah ini dia problemnya.

Evaluasi awal, waktu tempuh dinilai bisa lebih singkat serta harga kompetitif daripada membawa barang dengan truk lewat darat. Selain itu, truk bisa berputar 'door to door' (DTD) di daerah tujuan dan keberangkatan untuk membawa barang. Kabarnya sih muatan lumayan cuma berapa satuannya gak disebutin.

Yang disampaikan baru angka pembanding. Bila truk barang lewat darat bisa dicapai dalam 4 (empat) hari. Tapi lewat kapal laut hanya 40 jam. Demikian disampaikan oleh Harry saat diskusi 'Short Sea Shipping' di Menara Kadin, Jakarta, Rabu 27/05.

Pada tgl 06/05, telah diluncurkan kapal perdana 'tol laut' yang melayani angkutan truk barang dari Pelabuhan Panjang Lampung-Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Kapal ini diberi nama "Mutiara Persada III" (MP III) berbobot 15.000 dwt, bisa mengangkut 200 truk barang.

Perusahaan pelayaran swasta yang mengoperasikan MP III, "PT Atosim Lampung Pelayaran" (ALP) dan mengoperasikan kapal Roll on-Roll off (RoRo) pengangkut truk barang berbasis transportasi laut. Kapal ini melayani 3 (tiga) kali layanan selama sepekan untuk rute Lampung-Surabaya pergi-pulang (pp).

Saat pengoperasian di hari pertama peluncuran kapal ini, mengangkut 38 kendaraan mobil dari Lampung-Surabaya, kemudian pada saat balik kapal hanya mengangkut 11 kendaraan. Itu aja. Semoga bisa bertahan dan memberikan pilihan bagi Customer.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 300515 : Swastanisasi Pelabuhan Israel Diprotes

Siapa yang menentang ? Ya siapa lagi kalo bukan pihak yang bakal jadi bulan-bulanan nanti. Kabarnya serikat buruh pelabuhan di Israel menentang keras masuknya pengelola asing di tanah Yahudi karena mereka bisa mengatasinya.

Bener nih ? Pemerintah Israel telah membuat perhitungan jeli dan rasanya gak mungkin orang sepelit mereka dengan mudah menyerahkan konsesi kepada pihak asing, tanpa kalkulasi yang cermat. Serikat pekerjanya bisa jadi kurang gaul disono ato pura-pura gak tahu ?.

Sebagaimana dikabarkan, serikat pekerja di 2 (dua) pelabuhan besar Israel : Ashdod dan Haifa mengajukan  protes via pengadilan tenaga kerja. Merek amemprotes masuknya SIPG (Shanghai International Port Group) ke Haifa dan TIL (Terminal International Ltd milik MSC) ke Ashdod.

Maksudnya pemerintah, dengan masuknya 2 (dua) investor tadi, akan meringankan beban pemerintah membiayai proyek infrastruktur berbiaya gede bingitz. Aksi demo tersebut, kabarnya dikendalikan dibawah tanah dan masih sulit dikenali siapa provokatornya.

Federasi Buruh Histadrut (serikat pekerja setempat) sudah menyerukan agar para buruh bekerja seperti biasa. Namun  hingga sejauh ini, belum ada konfirmasi lebih lanjut. Dipatuhi ato dilanggar. Just wait and see.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 290515 : Angkutan Motis Lebaran

Ritual mudik, bagi mayoritas penduduk Indonesia kayaknya sudah harga mati. Bila dikonversi ke persentase, bisa jadi minimal 90 (sembilanpuluh) persen dipastikan mudik.

Tahun ini, ritual mudik pun sudah diprediksi rame, setidaknya via indikator utama : ludesnya tiket kereta api (KA), baik ekonomi, bisnis maupun eksekutif. Hanya sedikit saja yang tersisa. Entah untuk tiket pesawat terbang ato bus ato bahkan kapal laut. Jarang diekspos, tahu-tahu habis juga he he he.

Repotnya, yang mudik gak cuma penumpangnya tapi juga kendaraan (terutama motor) dengan alasan untuk mobilitas selama mudik. Maklum, kendaraan di kampung selama mudik pun banyak disewa jadi harus diantisipasi bila berniat keliling kota tuh.

Mengingat mudik dengan kendaraan motor : untuk jarak jauh dan sangat riskan bagi pengemudi karena butuh stamina prima disamping konsentrasi. Pemerintah berniat mengurangi pula kepadatan dan kecelakaan yang sering terjadi, dengan menyediakan angkutan (salah satunya) motor gratis (motis) via KA.

Pihak Kementerian Perhubungan (Kemenhub), rencananya menyiapkan kuota 12 ribu motor pemudik bolak-balik. Pendaftaran akan mulai dibuka pada 01/06/2015 nanti. Kepala Pusat Komunikasi Publik (Kapuskom) J.A. Barata menyampaikan, pendaftaran dapat dilakukan melalui online maupun langsung.

Untuk online, para pemudik yang ingin berpartisipasi dapat mengunjungi laman mudikgratis.dephub.go.id.

Sementara, untuk pendaftaran langsung dapat mendatangi kantor Kemenhub di Jakarta Pusat. Dalam 1 gerbong diperkirakan bisa menampung 40 unit motor dan melayani rute utara maupun selatan.

Tahun ini, kuota yang disediakan untuk pengangkutan motor dengan KA sebanyak 4.000 motor. Itu angka untuk tujuan berangkat dan kembali, ya sekitar 4.000 motor juga. Pihak PT KAI kabarnya sudah menyiapkan 20 gerbong - demikian ujar VP PR PT KAI Agus Komarudin.

Cuma detilnya, untuk tujuan mana, nah ini yang masih penasaran. Mending buka website-nya Kemenhub diatas tadi ya. Daftar untuk kiriman motis yuuuk. Good luck !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 270515 : “K” Line Terima Kapal 13.870 TEUs Ke-2

Boleh jadi, walau sebelumnya pelayaran Jepang ini pernah berkomitmen untuk mengurangi porsi angkutan kontainer, rupanya gak tega juga. Buktinya, koleksi kapal kontainer anyar terus ditambah, seiring penambahan kekuatan mitra kerja di aliansi “CKYHE”.

Yang namanya aliansi strategis, satu pelayaran menambah kekuatan maka yang lainnya “setengah dipaksa” untuk melakukan hal serupa ato kehilangan pamor dan kredibilitas. Miri anggota klub otomatif. Masing-masing memiliki regulasi yang harus dipatuhi.

Oh iya, aliansi strategis CKYHE terdiri dari 5 (lima) pelayaran besar : COSCO, “K” Line, Yang Ming (YML), Hanjin Shipping (HJS) dan Evergreen. Nah, yang ini kita sedang bahas perkembangan kapal milik “K” Line.

Belum lama ini, “K” Line mendapatkan kapal container ke-2 berkapasitas 13.870 TEUS, “Manchester Bridge” dan per tgl 23/05 langsung merapat di rute Asia – Eropa (AE). Kapal ini merupakan yang ke-2 dari total 10 (sepuluh) unit yang dipesan dari galangan kapal “Imabari”.

Lima kapal pertama dipesan di bulan Maret 2013, sedangkan tambahannya disetujui di bulan September 2014. Masa pengirimannya sudah dimulai sejak tahun ini dan diperkirajan kesemuanya selesai tahun 2018 mendatang.

Untuk diketahui saja, tahap pertama dari rencana strategis aliansi CKYHE ini adalah meningkatkan kapasitas kapal, dari semula 8.000 – 9.000 TEUs menjadi 14.000 TEUs ato meningkat sekitar 25 persen gitu deh. Lumayan gede nih.

Hingga saat ini, bagi Imabari, kapal yang dipesan “K” Line ini merupakan kapal terbesar yang pernah dibangun oleh sebuah galangan kapal milik Jepang. Namun kedepannya, Imabari sudah menerima order dari Evergreen maupun MOL untuk konstruksi kapal 18.000 - 20.000 TEUs.

Menurut media riset “Alphaliner”, area galanagn kapal Imabari Group yang kini tengah dikembangkan di Jepang, berlokasi di Marugame. Di fasilitas inilah nantinya, akan dibangun kapal-kapal besar diatas 18.000 TEUs.

Wooow, top deh. Selamat buat “K” Line ya.

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : MarineTraffic.

JT 260515 : "APL" Siapkan Jalur Reefer

Ciyus nih ? Begitulah info-info yang beredar. Pelayaran yang berbasis di Singapura, "APL" dikabarkan tengah berancang-ancang membuat terobosan anyar (setidaknya begitu kita menyebutnya), membangun servis kontainer reefer. Hmm ... Boljug nih.

Blon lama ini, afiliasi dari raksasa "Temasek Holdings" ini memperkenalkan servis mingguan baru : "America Caribbean Express" (ACX). Servis ini ngehubungin pasar di Amerika Tengah dan Amrik pantai timur (lazim dikenal dengan U.S East Coast / USEC).

Rotasi pelabuhan ACX sbb : Manzanillo - Florida Selatan - New York - Philadelphia - Savannah - Florida Selatan - Cartagena. Pelayaran perdana diperkirakan akhir Juni ato awal Juli mendatang. Nama kapalnya menyusul ya (klo udah ada).

APL akan mengoperasikan servis ini, bekerjasama dengan "SeaLand" (afiliasi Maersk Line) via skema "vessel sharing agreement" (VSA). Armada yang disiapkan 3 x 1.700 TEUs dan menyiapkan ketepatan waktu tiba dari Kolombia dan Panama ke USEC.

So, bersiaplah angkutan reefer disikan APL nih he he he. Congrats !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 250515 : Aksi Mogok Di Jerman Disudahi (Sementara)

Aksi mogok kerja yang digalang serikat pekerja, khususnya para masinis loko yang tergabung dalam “Gewerkschaft Deutscher Lokomotivfuhrer” (GDL) ditangguhkan, setelah kedua belah pihak memilih jalur arbitrase.

Kantor berita “Reuters” melaporkan, mogok kerja di perusahaan kereta api swasta “Deutsche Bahn” (DB) ini berpotensi menimbulkan kerugian secara ekonomis EUR 100 juta per hari. Wooow.

Periode arbitrase yang disepakati mulai tgl 27/05 – 17/06. Aksi mogok ini merupakan yang ke-9 dalam kurun waktu 10 (sepuluh) bulan terakhir. Selain DB berperan di KA angkutan penumpang, juga kontribusi di angkutan barang cukup besar.

Tercatat sekitar 20 persen ato 620.000 ton diangkut via moda KA. Nah, bagaimana kelanjutannya, kita tunggu saja ya. Info sebelumnya, silahkan baca JT 210515 : Masinis Loko “DB” Mogok Di Jerman.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 240515 : KA "Bangunkarta" Senggol KA Barang

Musibah kembali melanda dunia perkeretaapian nasional. Kali ini kereta yang dikabarkan tergelincir di emplasemen Waruduwur dan menabrak kereta barang adalah KA Eksekutif Bangunkarta, jurusan Jakarta - Surabaya.

Kejadian di hari Sabtu 23/05 sekitar jam 18.45 tsb, mengganggu arus lalu lintas kereta api (KA) penumpang maupun barang. Tiga gerbong dikabarkan keluar dari jalur rel dan untuk saat ini rute dialihkan melalui Prupuk dan memutar ke Stasiun Cirebon.

Lokomotif Bangunkarta terguling dan menghalangi perjalanan. Pada pukul 22.00, penumpang mulai diangkut menggunakan bus menuju Stasiun Kejaksan Cirebon, sekitar 15 km dari Waruduwur. Sebagian penumpang diangkut menggunakan truk polisi.

Penumpang tujuan Semarang difasilitasi untuk meneruskan perjalanan menggunakan bus, sedangkan penumpang tujuan Solo, Madiun, Nganjuk, Jombang, dan Surabaya dipindahkan ke kereta lain di Stasiun Cirebon.

VP Head of Corcomm PT KAI, Agus Komarudin memastikan akan memberikan ganti rugi kepada penumpang berupa pembayaran penuh tiket. Penyebab kecelakaan kereta tersebut belum bisa dipastikan, apakah karena kesalahan manusia atau faktor lain.

Info sementara, 2 (dua) terluka dan lainnya masih dalam pengecekan. Ikut prihatin.

Sumber : Dari Sana-sini.

..

..

JT 210515 : Masinis Loko "DB" Mogok Di Jerman

Bagi sebuah negara, gangguan di industri perkeretaapian jelas sangat vital. Pasalnya, angka pengguna kereta api (KA) di Jerman berjumlah 5,5 juta penumpang setiap harinya dan angkutan barang sekitar satu perlimanya diangkut dengan KA.

Bukan angka yang kecil dan pada saat aksi demo dirilis, akan berlangsung berapa lama, manajemen sudah hitung-hitungan. Bukan secara uang tetapi menyangkut layanan, pastinya menyentuh kredibilitas dan komitmen.

Rencananya, masinis KA di Jerman yang tergabung dalam serikat : Gewerkschaft Deutscher Lokomotivfuhrer (GDL), baru saja mengumumkan aksi demo yang akan berlangsung selama kurang lebih semingu dan ini merupakan yang ke-9 kalinya terjadi di Deutsche Bahn (DB).

Target pertamanya justru KA angkutan barang dan baru angkutan penumpang. Repotnya untuk kali ini, blon ada kepastian sampe kapan demo akan berlangsung. Kalo semingguan, ya relatif walau merugi. Tapi bila waktunya tak terbatas, hadeuuuh blon kepikiran kayaknya.

Rencananya bakal berlangsung seminggu tapi bisa juga lebih, itu yang bikin bergidik warga. Klo mo selesai, 48 jam sebelumnya bakal diinfo sehingga segala sesuatunya bisa berjalan normal kembali. Apa iya efektif pake acara mogok segala ? Entahlah.

Pokok permasalahan kekisruhan  memang rumit : isu gaji, kondisi pekerjaan hingga kekuatan serikat pekerja sehingga jutaan pengguna jasa bisa dibuat bete karenanya. Semoga urusan kisruh ini bisa ditangani dengan cepat. Aamiin.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 200515 : Profit “CMA CGM” Melonjak

Woow bingitz sih … disaat pelayaran global lainnya megap-megap alias kelimpungan cari peluang pasar yang menguntungkan, ehh gak dinyana “CMA CGM” malah berhasil membukukan net profit di kuartal 1 – 2015 USD 406 juta.

Hal itu bila dibandingkan dengan pendapatan tahun lalu di periode yang sama. Hitung punya hitung, kenaikannya hampir 419 persen. Top abiiiiz. Pendapatan (revenue) yang diraih mencapai USD 4,01 milyar ato naik 1,8 persen.

Secara volume, pelayaran asal Perancis ini berhasil mengangkut 3,1 juta TEUs ato naik 10,5 persen. Disaat tingkat harga mencapai batas terendah, maka dengan kata sakti “profit”, pelayaran sudah boleh bangga.

CMA CGM menikmati kenaikan cukup fantastis karena jalinan kerjasama dalam aliansi strategis “Ocean 3” (O3), bersama “UASC” dan “CSCL” dan rute yang disebut-sebut memiliki kontribusi besar yakni rute Amrik. Kondisi pasar di Amrik juga lagi lumayan.

CMA CGM berhasil membuka 5 (lima) rute anyar ke Amrik, sukses memperluas jaringan hingga 655 keagenan di 160 negara. Bahkan per tgl 11/05 lalu, pelayaran no. 3 terbesar didunia ini dipercaya mengelola sektor logistik di Jamaika – kawasan Karibia situ deh.

Perusahaan sangat diuntungkan dengan program efisiensi dan pengelolaan biaya, ditambah lagi turunnya harga bahan bakar (biaya bunker per TEU turun 36,5 persen) sehingga konsep jualannya kena ke Pelanggan. Jadi, termasuk strateginya jitu juga sih.

Lembaga pemeringkat sekelas “Moody’s” aja menaikkan credit rating CMA CGM menjadi B1 dengan kategori stable outlook. Padahal diakui oleh semua pelayaran, harga di rute Asia-Eropa (AE) lagi ancur-ancuran (volatile) sejak Imlek lalu – Februari 2015.

Armada kapal CMA CGM malah terus bertumbuh dengan adanya penambahan 3 x 20.600 TEUs untuk periode 2016/2017. Bahkan CMA CGM LOG sebagai afiliasi, belum lama ini mengakuisisi LCL Logistix India untuk memperkuat kehadirannya.

Wes, poko’e top markotop deh. Bravo.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 190515 : Kapal Motor “Asia Raya” Terbakar

Sebuah kapal motor (KM), bernama “Asia Raya” dan tengah mengangkut ratusan ekor sapi terbakar di Kupang. Tim SAR Kupang, kapal patroli Kepolisian Perairan Kupang, dan kapal Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kupang langsung melakukan pencarian.

Dege Ardana, Kepala SAR Kupang menjelaskan, personel yang diterjunkan selama dua hari untuk mencari korban berjumlah 15 orang dengan titik fokus pencarian 1-2 mil dari lokasi kejadian, antara titik kordinat 10° 11' 31.18° LS dan 123° 30' 21.57" BT.

Kapal Motor Asia Raya mengangkut 600 ekor sapi tujuan Samarinda terbakar di perairan Pulau Semau pada Jumat dini hari. Di atas kapal tersebut juga terdapat 38 penumpang di antaranya 14 Anak Buah Kapal dan 24 orang kleder (pengurus hewan selama dalam pelayaran).

Jumlah korban jiwa belum diketahui secara pasti tapi otoritas terkait sedang berupaya keras menemukannya. Ikut prihatin dan bersimpati.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 180515 : Kapal "NYK Lynx" Selamatkan Pengemudi Yacht

Nyawa manusia itu penting dan perusahaan pelayaran maklum banget dengan anjuran tersebut. Makanya gak heran, sudah beberapa kali bahkan sering banget, kru kapal container khususnya nolongin para imigran ato pengungsi yang terkatung-karung di laut ato korban perahu tenggelam.

Kali ini kru kapal “NYK Lynx” (4.918 TEUs) yang dioperasikan oleh pelayaran Jepang, NYK Line, melakukan pertolongan seorang pria yang mengalami musibah atas kerusakan mesin sebuah yacht di sekitar Kepulauan Galapagos.

Yacht tersebut terkatung-katung selama hampir 2 (dua) minggu – demikian pernyataan dari NYK Line. Pada saat kejadian, kapal NYK Lynx tengah dalam perjalanan dari Samudera Pasifik ke Manzanillo, Meksiko (dari Callao, Peru).

Korban diselamatkan pada tgl 11/05 dan diturunkan tgl 15/05 untuk mendapat perawatan lebih lanjut. Thanks God. Misi kemanusiaan yang patut diacungi jempol.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 170515 : Stasiun KA Jabodetabek Dikembangkan

Peningkatan penumpang kereta api (KA) yang biasa menggunakan kereta rel listrik / KRL ato commuter line / CL memang luar biasa drastis. Bayangin aja, dalam kurun setahun ini, pertumbuhan penumpang KRL mencapai 75 persen.

Gilenya lagi, menurut Menteri Perhubungan (Menhub) Ignasius Jonan, rata-rata pengguna KRL di bulan Mei 2014 sekitar 600.000 penumpang tapi Mei 2015 bisa mendekati angka 800.000 penumpang, bahkan pernah tembus angka 830.000 penumpang.

Hal tsb disampaikan Menhub saat meninjau pengembangan Stasiun Palmerah. Melihat kenyataan tsb, mantan orang nomor satu di PT KAI menyatakan akan mengembangkan kapasitas stasiun di lintas Tangerang agar daya tampungnya lebih memadai serta menyiapkan kantung baru untuk mengakomodir pertumbuhan tsb.

Tiga stasiun lain yang diprioritaskan direnovasi yaitu Kebayoran, Parungpanjang dan Maja. Jonan melihat kondisi Stasiun Palmerah hari Sabtu 16/05 kemarin. Kapasitas meningkat hampir 2x lipat dan dibuat 2 tingkat, stasun bagian atas luasnya 2.520 meter persegi dan di bagian bawahnya 1.500 meter persegi. Kapasitas tampung 6.666 penumpang.

Lebih jauh, Dirjenka Kemenhub, Hermanto Dwiatmoko mengatakan, 3 (tiga) stasiun di lintas Tangerang juga akan segera dioperasikan untuk melayani penumpang KRL pada tahun ini. Ketiga stasiun itu adalah Taman Kota, Grogol, dan Tanah Tinggi.

Tooooop. Memang sudah waktunya koq, jadi - Just Do It ! Semoga mancarli ya. Jangan lupa, kenyamanan juga diperhatikan dan minimalisir jadual KRL yang sering telat. Ocre ?

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 160515 : “Evergreen” Buka Layanan Tiongkok-Surabaya

Mulai tgl 20/05, pelayaran “Evergreen” mendeklarasikan bakal mengoperasikan servis langsung dari Tiongkok – Surabaya. Nama servisnya keres : China Surabaya Express alias CSX, mirip nama operator kereta api swasta di Amrik sono.

Sendiriankah ? Ternyata tidak ! Evergreen menggandeng 2 (dua) pelayaran di negeri Panda yaitu COSCO dan CSCL. Apalagi kalo bukan karena adanya dampak perdagangan bebas antara Tiongkok dan ASEAN di tahun 2016 mendatang.

Inisiatif gak percuma dan malah menjadi peluang bagi COSCO dan CSCL, selain jadi ancaman bila terjadi perang tarif. Selain pasar yang diincar Indonesia, ketiga pelayaran ini juga membidik Malaysia. Percaya gak ?

Ini deh, lihat rotasi pelayarannya :  Qingdao – Shanghai – Xiamen/Shenzhen – Shekou - Pasir Gudang (Malaysia) – Singapura – SURABAYA (Indonesia) – Singapura - Qingdao. Armada yang disiapkan 4 x 2.000-2.700 TEUs.

COSCO akan memasang 2 (dua) unit kapal sedangkan Evergreen dan CSCL akan memasang masing-masing 1 (satu) unit. Ingat tanggal mainnya, servis langsung ini akan dimulai per tgl 20/05 dengan keberangkatan kapal pertama dari Qingdao.

Eng ing eng … bakal rame nih Surabaya.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 150515 : Bantuan Untuk Nepal Mengalir

Kepedulian masyarakat internasional kalo untuk urusan kemanusiaan, gak pernah mati. Buktinya, setiap ada musibah besar di negara ato daerah tertentu, ada aja kepedulian untuk saling tolong-menolong.

Contoh paling nyata sih terkait gempa Nepal. Sehabis dihantam 2x gempa besar, nyaris bangunan di wilayah tertentu luluh lantak dan memerlukan pertolongan segera. Evakuasi dilakukan dan pengiriman pasok makanan didahulukan.

Gak semua kegiatan bantuan kemanusiaan bisa terliput tetapi jiwa pelaku penyedia jasa logistik dipastikan gak pernah absen karena rangkaian pengiriman barang ketujuan yang tertimpa bencana, biasanya jaringan infrastrukturnya ambrol. Nah … gak gampang dunk.

Tersebutlah nama besar seperti DHL Disaster Response Team, yang membantu pembangunan kembali bandara di Kathmandu agar apron dan jalur pendaratan serta fasilitas lainnya bisa mengakomodir bantuan manca Negara.

Artinya, bila peralatan terbatas dan gak memiliki keahlian khusus, niscaya sulit membangun dalam waktu hitungan hari. Bandara loh Bro’. lain lagi dengan spesialis angkutan alat berat asal Rusia, Volga-Dnepr.

Dalam waktu singkat, atas nama Palang Merah Norwegia, Volga-Dnepr berhasil mengangkut 45 ton barang bantuan kemanusiaan yang diangkut melalui jalur udara karena otomatis jalur darat terkendala berbagai rintangan, yang memerlukan waktu berminggu-minggu untuk perbaikan.

Sebuah rumah sakit darurat yang dilengkapi berbagai fasilitas untuk operasi, dengan kapasitas 60 tempat tidur, telah diterbangkan dari Oslo ke Kathmandu via 2 (dua) kali penerbangan di minggu pertama bulai Mei lalu, menggunakan pesawat IL-76TD-90VD milik Volga-Dnepr.

Seperti diketahui, akhir April lalu, masyarakat Nepal dikejutkan dengan gempa berkekuatan 7,8 skala Richter dan disusul awal dengan gempa dahsyat berkekuatan antara 7,1-7,4 skala Richter. Sama-sama mengerikan karena termasuk gempa keras.

Selama kurun waktu 25 tahun, maskapai penerbangan Volga-Dnepr telah menerbangakn 1.000 misi kemanuasiaan menggunakan pesawat gede yang mereka miliki, jenis AN-124-100 (Antonov) dan IL-76TD-90VD (Ilyushin).

Nama Volga-Dnepr sudah hampir dikenal luas karena respon yang diberikan termasuk cepat dan tepat serta sudah membantu misi-misi besar, termasuk saat tsunami Aceh di tahun 2004 lalu. Luar biasa.

Jangan lihat Volga-Dnepr itu dari sebuah negera komunis ato membawa-bawa ideologi negara. Niat menolong itu urusan hati jadi ketulusan itulah yang menjadi dasar setiap orang membantu, bagi Negara pastinya dikaitan dengan bantuan kemanusiaan G-to-G.

Terlepas dari itu semua, salut buat logistics provider yang tumbuh dan besar dengan membangun kepedulian terhadap sesama, gak cuma memperhitungkan untung-rugi doank. Hidup gak hanya pake rumus tambah (+), kurang (-)  dan kali (x), tetapi juga harus bisa bagi membagi (:).

Cheers.

Sumber : Dari Sana-sini. 

JT 140515 : “E.R Tallinn” Senggol Dinding Terusan

Pada tgl 11/05 lalu, kapal container sepanjang 158 meteran, “E.R Tallinn” menyengol dinding di Terusan Kiel, Brunsbuttel, Jerman. Tak ada kerusahan parah kecuali di bagian sisi kapal, ada cat terkelupas dan badan kapal penyok dikiiit aja.

Kapal container ini akhirnya melanjutkan perjalanan ke pelabuhan Kiel untuk melaksanakan perbaikan dan di hari berikutnya, kapal sudah bisa melanjutkan perjalanan ke Gdynia, Polandia. Hingga info ini dirilis, tidak ada laporan korban jiwa ato polusi yang ditimbulkan.

Ikut prihatin. Insiden kecil tetapi tetap saja masuk dalam catatan.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 130515 : Gempa Susulan Di Nepal

Ini adalah kali kedua gempa bumi dahsyat melanda Nepal, setelah sebelumnya gempa bumi pertama terjadi tgl 25/04. Artinya blon sebulan tetapi rentetan gempa bumi meluluhlantakkan perkampungan di negeri mungil tersebut.

Sebuah gempa berkekuatan 7,4 skala Richter mengguncang wilayah utara timur Nepal. Badan Survei Geologi Amrik (USGS) mencatat gempa tersebut terjadi pada kedalaman 19 kilometer dan berjarak sejauh 68 kilometer dari sebelah barat Namche Bazar, dekat base camp pendaki Everest.

Padahal otoritas negara itu mulai menyiapkan skema rekonstruksi. Komisi Perencanaan Nasional (National Planning Commission/NPC) Nepal sedang menyusun rencana rekonstruksi dan rehabilitasi yang akan segera disampaikan kepada pemerintah dan komunitas internasional.

Gempa dahsyat yang terjadi tgl 12/05 ini, membuat panik warga ibukota Nepal di Kathmandu, berlarian keluar rumah dan toko.  Gempa ini tak hanya dirasakan warga Nepal, tetapi warga di New Delhi, India pun merasakan guncangannya.

Ngga disebutin secara jelas jumlah korban gempa kedua ini namun karena nyaris sama-sama dahsyatnya, diperkirakan memakan korban ribuan jiwa kembali. Detilnya menyusul aja ya. Yang penting uluran tangan bagi Nepal dulu deh.

Bantuan kemanusiaan sangat diharapkan untuk meringankan beban rakyat Nepal yang tengah berupaya mengevakuasi dan membersihkan puing-puing akibat gempa pertama, kini dihujani lagi dengan gempa susulan.

Ikut prihatin. Gempa pertama yang pertama melanda Nepal, silahkan baca JT 260415 : Gempa Dahsyat Landa Nepal.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 110515 : KA Pelabuhan Cilacap Siap Dioperasikan

Terlepas dari perdebatan, perlu ato ngga adanya jalur kereta api (KA) ke pelabuhan, mending dicoba dulu aja. Kalo kebanyakan teori jadi mubazir dan ngobral janji.

Dalam waktu dekat, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 PWT bakal mengoperasikan jalur KA ke pelabuhan Tanjung Intan, Cilacap. Targetnya sih dalam bulan ini juga koq. Sebagaimana dimaklumi, pemerintah sangat ingin mengintegrasikan moda angkutan barang.

Manager Corcomm Daop 5, Surono menuturkan, pembenahan dan peningkatan kondisi jalur rel ke Pelabuhan Cilacap telah dimulai sejak Maret 2015 dengan perkiraan waktu pengerjaan mencapai 2 (dua) bulan.

Pembenahan dan peningkatan jalur KA dinilai mendukung program transportasi terpadu sebab mampu menopang angkutan barang, baik komoditas ekspor dan impor maupun penyaluran logistik antar-pulau. Siiip khan.

Semoga bisa maujud.

Sumber : Dari Sana-sini.