Rabu, 31 Desember 2014

JT 311214 : Catatan Akhir Tahun 2014

DESEMBER:
Pesawat Airbus milik maskapai penerbangan “AirAsia” flight QZ8501 hilang kontak dan ditemukan menjadi puing di sekitar Pangkalan Bun (Kalsel), “Evergreen” menyewa 6 x 18.000 TEUs Bagi “CKYHE”, “MSC Oscar” (19.224 TEUs) menjadi kapal kontainer terbesar di dunia setelah menyisihkan “CSCL Globe” yang baru sebulan masuk armada China Shipping, “CSCL Globe” (19.1000 TEUs) lakukan maiden-voyage di awal Desember, Kapten Kapal “Al Safat” (UASC) ditahan dan PT KAI Commuter Jabodetabek / PT KCJ lakukan penambahan jadual perjalanan untuk meningkatkan kapasitas.

NOVEMBER:
Jalur Sutera 6.200 Mil Diuji-coba, “CMA CGM” Akuisisi “OPDR”, “Samudera Indonesia” salah satu perusahaan pelayaran nasional merayakan hari jadinya yang ke-50 serentak,  pelayaran “Horizon Lines” dikabarkan ambruk secara perlahan akibat kompetisi yang ketat. CSCL Terima Kapal Kontainer Terbesar “CSCL Globe” (19.100 TEUs) dan “CSAV” Terima Dua kapal Anyar.

OKTOBER:
“DSME” terima order 3 x 18.000 TEUs, Perseteruan Antar Aliansi “2M” dan “O3” Memuncak, Ignasius Jonan (Dirut PT KAI) Dipercaya menjadi Menteri Perhubungan di Kabiner Kerja Jokowi-JK, “Zim Line” dikabarkan mulai waras lagi, “Meratus Line” merayakan hari jadi yang ke-57 dan “CKYHE” perluas lingkup kerjasamanya.

SEPTEMBER:
Aksi mogok pilot “Air France” berakhir, PT Kereta Api Indonesia (Persero) merayakan hari jadi yang ke-69, merger antara pelayaran “Hapag-Lloyd” (H-L) dengan “CSAV” mendapat restu dari Uni Eropa, virus Ebola semakin menggila di bumi Afrika, aliansi strategis anyar terbentuk “Ocean Three” / O3.

AGUSTUS:
“Evergreen” mulai karyakan kapal 13.000 TEUs, pelayaran “Hamburg-Sud” dekati pelayaran Cile “CCNI”, maskapai penerbangan “Alitalia” mendapat bantuan dari “Etihad”, OOCL tunda pengiriman kapal 8.888 TEUs sedangkan “MSC” tetap menerima kapal-kapal besarnya di bulan ini.

JULI:
Pesawat “Air Algerie” hilang kontak dan kabar terakhir - jatuh, pesawat “TransAsia” juga jatuh di Taiwan, “CSBC” serahkan kapal “Ever Loading” (8.508 TEUs) ke pihak Evergreen, boss kapal feri “Sewol” ditemukan tewas, pesawat MAS MH-17 jatuh dirudal kaum separatis dan Rolf Habben Jansen bergabung dengan Hapag-Lloyd.

JUNI:
“K” Line tambah order 2 x 7.500 TEUs, kapal kontainer “CMA CGM Magellan” jadi obyek kolase, pemerintah Perancis mendesak pihak “Maersk Line” untuk membersihkan 500 kontainer yang terjatuh dari kapal “Svenborg  Maersk” dan Uni Eropa setujui aliansi “P3” dan “G6”.

MEI:
“Zim Line” tuntaskan program restrukturisasi, petinggi “Rickmers Linie” di Amrik diganti, kerusuhan anti-Cina meluas di Vietnam, “Hanjin Shipping” hadapi program restrukturisasi, bangkai pesawat MAS MH-370 menjadi misteri dan KA Bogowonto ditabrak truk.

APRIL:
Kapten kapal feri “Sewol” diancam hukuman mati, pemerintah Amrik setujui merger 2 (dua) maskapai besarnya yaitu AA dan US Air, “NYK” sewa 8 x 14.000 TEUs, “Kyowa Shipping” perkuat biz reefer, produsen semen “Lafarge-Holcim” melebur, profit CMA CGM dan Wan Hai naik serta KA Malabar alami musibah di Tasikmalaya.

MARET:
Pelayaran Cile “CSAV” setju merger dengan pelayaran Jerman “Hapag-Lloyd” (H-L), “Hanjin Shipping” scrap 13 unit kapal, pesawat komersial milik Malaysia Airlines MAS MH-370 jatuh di Samudera Hindia, “UASC” gandakan pembangunan kapal 14.000 TEUs dan “Maersk Line” operasikan kembali “SeaLand” jadi feeder Intra-Amrik.

FEBRUARI:
“Mitsubishi Heavy Industries” (MHI} gak mau disalahkan atas tenggelamnya kapal “MOL Comfort”, “Evergreen” masuk aliansi strategis “CKYH” menjadi “CKYHE”, obat terlarang ditemukan di kapal “Maersk Alabama”, Gunung Kelud meletus dan berdampak di sektor transportasi, dan sulitnya menjual aset ex pelayaran “Pan Ocean”:.


JANUARI:
Pemkot Rauma beli aset “STX Finlandia”, isu merger “Hapag-Lloyd” (H-L) dengan “CSAV” mulai merebak, “CSCL” mulai pesan kapal 19.000 TEUs, “Zim Line” mulai lepas dari bayang-bayang Israel Corp., “HMM” jual aset untuk mengurangi beban dan Dirut PT Kereta Api Logistik (KALOG) Rustam Harahap tutup usia.

Tak lupa, dari lubuk hati terdalam, mohon maaf bila ada kata-kata yang kurang berkenan selama menerbitkan artikel dalam blog ini. Selamat tahun Baru 2015 dan sukses selalu buat semua.


              Disarikan oleh : RAM

Selasa, 30 Desember 2014

JT 301214 : "Evergreen" Sewa 6 x 18.000 TEUs Bagi "CKYHE"

Cieeee, mantep nih ye. Pelayaran Taiwan ini, "Evergreen" bakal jadi "penyelamat" aliansi strategis di kompetisi industri maritim global. Kabarnya, CKYHE dan G6 merupakan pemain yang sebelumnya agak kurang sreg memainkan kapal sekelas ini namun bisa jadi, ada pertimbangan lain.

Belakangan dikabarkan bahwa pihak Evergreen menyewa 6 (enam) unit kapal berkapasitas 18.000 TEUs, yang akan dioperasikan di CKYHE, yang merupakan sekumpulan pelayaran negara Asia : COSCO (RRCina), "K" Line (Jepang), "Yang Ming" (Taiwan), Hanjin Shipping (Korea Selatan) dan Evergreen.

Terus terang, pihak Evergreen ingin memanfaatkan kemajuan teknologi dan disain kapal terbaru ini, sebagaimana sejumlah pelayaran sudah melakukannya lebih dulu. Salah satu yang ditekankan adalah isu proteksi lingkungan, dimana kapal terbaru ini bisa mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang - demikian bunyi pernyataannya.

Bagi Evergreen dan juga anggota CKYHE, memiliki kapal 18.000 TEUs saat ini, lagi-lagi menjadi hal yang prestisius banget. Pasalnya, hanya ada segelintir pelayaran yang memesan kapal segede gambreng ini. Bila dioperasikan sendirian, boleh jadi deg-deg plas tapi kalo dioperasikan bersama, semoga bisa penuh.

Pelayaran global yang menjadi inovator kapal ini adalah "Maersk Line" dengan kategori kelas kapal "Triple-E" dan berikut menyusul MSC, CMA CGM, UASC dan CSCL. Malah belum lama ini CSCL merilis kapal terbesar "CSCL Globe" (19.100 TEUs) dan dilibas lagi oleh MSC, dengan rencana pengoperasian kapal "MSC Oscar" (19.227 TEUs) di bulan Januari 2015.

Aje gile deh, persaingan gak pernah beres. Selamat berkompetisi deh ya.


Sumber : Dari Sana-sini.

Senin, 29 Desember 2014

JT 291214 : Kapal "Norman Atlantic" Terbakar

Kapal feri "Norman Atlantic" yang mengangkut 478 penumpang beserta kru, dikabarkan terbakar di area 40 mil laut, barat laut Corfu, Yunani. Api diperkirakan mulai menjalar sejak pukul 05.30 waktu setempat. Penyebab kebakaran masih belum diketahui.

Kapal berpenumpang total 521 orang ini, berhasil diselamatkan 170 orang saja. Sementara itu nasib penumpang yang lainnya belum jelas. Proses evakuasi terkendala cuaca buruk. Saat kejadian, kapal sedang berlayar dari Patras, Yunani ke Ancona, Italia.

Menteri Armada Niaga Yunani, Miltiadis Varvitsiotis menyatakan proses evakuasi akan tetap terus dilaksanakan untuk meminimalisir bertambahnya jumlah korban. Tim damkar dari Yunani, Italia dan Albania turut serta dalam operasi penyelamatan kapal tsb.

Angin kencang membuat proses evakuasi berjalan lambat. Apalagi saat itu turun hujan bercampur salju. Kecepatan angin mencapai 100 km / jam. Keadaan tersebut membuat kapal-kapal penyelamat sulit mendekat, khawatir kobaran api menyambar kapal mereka.


Belum ada laporan terbaru atas insiden tsb. Lagi, ikut prihatin dan berduka bagi yang kehilangan anggota keluarga ato kerabat. Musibah di kala cuaca sedang buruk, bisa mengakibatkan hal fatal dan bisa terjadi dimana saja.

Begitu juga terkait musibah di udara, hingga Senin 29/12 malam jam 21.00 belum ada kabar lebih lanjut tentang insiden pesawat Air Asia flight QZ8501 yang hilang kontak sejak hari Minggu 28/12 pagi (rujukan JT 281214 : “AirAsia” QZ8501 Hilang Kontak).

Sumber : Reuters / Kredit Foto : Marina Malitare, Guardia Costiera.

Minggu, 28 Desember 2014

JT 281214 : "AirAsia" Flight QZ8501 Hilang Kontak

Kejadiannya hari Minggu 28/12 pagi, inilah catatan kelam yang akan menghias kaleidoskop tahun 2014. Bagi pihak keluarga, bila harus mengalami kabar terburuk sekalipun maka hari ini patut disebut sebagai Minggu Kelabu.

Pesawat Airbus dari maskapai penerbangan AirAsia dinyatakan hilang kontak pukul 06.17 WIB. Pesawat dengan nomor penerbangan QZ8501 itu hilang kontak saat berada di antara Tanjung Pandan dan Pontianak.

Hal tsb disampaikan oleh Plt Dirjen Perhubungan Udara Djoko Murjatmodjo saat konferensi pers di Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng, Minggu (28/12/2014). Sebelum hilang kontak, Djoko menyebut bahwa pilot sempat menginformasikan kepada ATC bahwa cuaca sedang buruk. Kemudian pilot meminta untuk menghindari awan dan naik ke ketinggian 38.000 kaki.

Berdasarkan data resmi di Bandara Juanda, Surabaya, pesawat yang hilang kontak tersebut berjenis Airbus A320-200 dengan nomor registrasi PK AXC. Pesawat dengan flight number QZ8501 tersebut tercatat terbang dari Bandara Juanda pukul 05.35 WIB dan dijadwalkan tiba di Bandara Changi di Singapura pukul 08.30 waktu setempat.

Pesawat tersebut membawa total 155 orang terdiri penumpang dan kru. Penumpang berjumlah 149 termasuk seorang bayi, seorang warga Jerman, seorang warga Singapura, seorang warga Malaysia, dan tiga orang warga Korea Selatan. Penumpang berjenis kelamin laki-laki berjumlah 70, dan penumpang berjenis kelamin perempuan berjumlah 68 orang.

Pesawat dipiloti Kapten Iriyanto dengan Kopilot Remi Emmanuel P, dan sejumlah kru yakni Wanti Setiawati, Khairunnisa Haijar, Oscar Desano, Wismoyo Ari Prambudi dan sorang engineer Saiful Rahmat.

Harga pesawat Airbus A320 per Januari 2014 lalu sekitar US$ 93,9 juta atau Rp 939 miliar. Pesawat ini memiliki kecepatan maksimal 903 km/jam. Berat kosong pesawat sekitar 42,220 kg dengan dimensi panjang 37,57m, lebar 34,09m, dan tinggi 11,76m. Kapasitas maksimal pesawat ini 179 penumpang.

Airbus A320 adalah jenis kelompok pesawat penumpang komersial jarak dekat sampai menengah yang diproduksi oleh Airbus. A320 merupakan pesawat penumpang pertama dengan sebuah sistem kendali fly-by-wire digital, di mana pilot mengendalikan penerbangan melalui penggunaan sinyal elektronik dan bukan secara mekanik dengan hendel dan sistem hidrolik. Di Indonesia, maskapai yang mengoperasikan keluarga A320 adalah Indonesia AirAsia dan Citilink.


Teknologi yang digunakan pesawat Airbus A320 antara lain sistem kontrol penerbangan fly-by-wire digital penuh dalam pesawat sipil. Kokpit digital penuh, bukan sistem hibrid seperti ditemukan di pesawat A310, Boeing 757 dan Boeing 767.

A320 juga merupakan pesawat berbadan sempit pertama yang menggunakan material komposit untuk struktur pesawat dalam jumlah signifikan. Konsep Monitoring Pesawat Elektronik Terpusat (ECAM), yang juga digunakan di semua pesawat Airbus yang diproduksi setelah A320.

Sistem ini secara konstan memberikan informasi mengenai mesin pesawat, bersama juga dengan sistem kunci lain seperti kontrol penerbangan, tekanan dan hidrolik, kepada pilot melalui dua layar LCD di tengah panel pengendali.

ECAM juga menyediakan peringatan otomatis terhadap kerusakan sistem dan memnperlihatkan daftar elektronik untuk membantu mengatasi kerusakan tersebut.

Hingga berita ini diunggah jam 19.00 ato 12 jam lebih setelah kejadian tersebut berlangsung, belum ada kemajuan berarti dari hasil penyisiran di lapangan. Kita doakan semoga tim penyelamat dapat memberikan gambaran secepatnya, agar pihak keluarga lebih tenang menyikapinya.

Aamiin. Ikut bersimpati.

Sumber : detik / Kredit Foto : Iwan Banaran, Businesslounge.

Sabtu, 27 Desember 2014

JT 271214 : “Ming Guan” Tenggelam Di Laut Jepang, 3 Tewas

Kalo baca nama kapalnya, sejak awal nih ya, “Ming Guan” bukan kapal milik Yang Ming Line (YML) dan jangan dibaca seperti bahasa Indonesia, jadi gak klop. “Mingguan”, tuh khan ? Ikut prihatin dulu deh dengan berita duka tersebut.

Kapal Ming Guan tenggelam di Laut Jepang, pada tanggal 25/12 jam 6 pagi, sekitar 10 mil sebelah barat laut kota Ajikasawa (prefektur Aomori), Honshu, Jepang. Kira-kira dekat Selat Tsugaru – itui juga kalo hapal geografi he he he. Coba cek lagi.

Kapal ini sedang dalam perjalanan dari Hakodate, Hokkaido menuju Gwangyang, Korea Selatan. Kargo yang dimuat saat kecelakaan terjadi yaitu muatan limbah (scrap). Penyebab kapal tenggelam karena mesin rusak, kemudian secara perlahan kapal terisi air dan tenggelam.

Total anak buah kapal ada 10 (sepuluh) orang : 7 Tiongkok, 2 Banglades dan 1 Myanmar. Saat ditemukan kapal pencari, 3 orang teas, 1 orang hilang dan 6 lainnya berhasil diselamatkan. Uniknya, kapal ini sebanarnya merupakan kapal keruk namun disewakan, untuk mengangkut scrap.

Oalaaah ... ya sud. Tamatlah riwayatmu.


Sumber : Dari Sana-sini.

Jumat, 26 Desember 2014

JT 261214 : "PT KCJ" Beri Kejutan Bagi Penumpangnya

Setelah tgl 24/12 kemaren, PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) menambah frekuensi perjalanan kereta commuter line (CL) dan menjelang perayaan Tahun Baru 2015, KCJ kembali membuat kejutan bagi para penggunanya.

Kabarnya, PT KCJ akan mengoperasikan KRL selama 24 jam, di malam pergantian tahun, tepatnya tgl 31/12/2014, menghadap tgl 01/01/2015. PT KCJ akan  mengoperasikan 14 perjalanan KRL tambahan, setelah jadual kereta terakhir di lintas Bogor – Jakarta Kota PP, Bogor – Jatinegara PP, Bekasi – Jakarta Kota PP, dan Parung Panjang – Tanah Abang PP.

Untuk perjalanan tambahan khusus tahun baru ini, kereta pertama akan berangkat dari stasiun Bogor pada 31/12/2014 pukul 22:00 WIB. Sementara perjalanan kereta terakhir akan tiba di stasiun Bogor pada 01/01/2015 pukul 03:26 WIB.

PT KCJ menyelenggarakan perjalanan KRL tambahan ini untuk melayani masyarakat yang ingin memperingati malam pergantian tahun di berbagai lokasi di Jabodetabek. Dengan tambahan 14 perjalanan ini, maka pada pergantian tahun nanti, PT KCJ mengoperasikan 753 perjalanan. Saat ini PT KCJ telah mengoperasikan 739 perjalanan KRL setiap harinya yang mampu melayani hingga 750.000 pengguna.

Jadual KRL Tambahan Khusus Malam Pergantian Tahun 2015 selengkapnya, sbb:

Lintas Bogor – Jatinegara PP

1. Berangkat Bogor 22:00 WIB

2. Berangkat Bogor 22:40 WIB

3. Berangkat Jatinegara 00:30 WIB

4. Berangkat Jatinegara 01:05 WIB

Lintas Bogor – Jakarta Kota PP

5. Berangkat Bogor 23:40 WIB

6. Berangkat Bogor 00:10 WIB

7. Berangkat Jakarta Kota 01:30 WIB

8. Berangkat Jakarta Kota 02:00 WIB

Lintas Bekasi – Jakarta Kota PP

9. Berangkat Bekasi 23:50 WIB

10. Berangkat Bekasi 00:30 WIB

11. Berangkat Jakarta Kota 01:15 WIB

12. Berangkat Jakarta Kota 01:45 WIB

Lintas Parung Panjang – Tanah Abang PP

13. Berangkat Parung Panjang 00:30 WIB

14. Berangkat Tanah Abang 02:00 WIB

Tuh khan. Gimana gak asoi geboy, KCJ menyediakan angkutan publik dengan harga sangat terjangkau dan "gue bingits". Tancap booozz.

Sumber : Dari Sana-sini.

Kamis, 25 Desember 2014

JT 251214 : Ujian Bagi “UASC”, Kapten Kapal "Al Safat" Ditahan



Kapten dan Mualim 1 kapal kontainer "United Arab Shipping Co." (UASC) dituduh telah melenyapkan 25 nyawa warga Mesir dan akhirnya ditahan - demikian menurut pihak berwenang di Mesir. Kejadiannya terjadi di bulan ini, saat para awak kapal penangkap ikan ditabrak kapal kontainer "Al Safat" (6.921 TEUs) di Laut Merah, setelah melintasi Terusan Suez dalam perjalanan menuju Saudi Arabia.

Kantor berita Mesir, MENA, menyebutkan, akibat kejadian tersebut, 25 warga Mesir tewas mengenaskan dan kapal penangkap ikan tsb terbalik. Kejadian tabrakan di sekitar perairan Terusan Suez bukan yang pertama kali dan ini merupakan yang ke-2 dalam kurun waktu 4 bulan belakangan.

Laporan terakhir menyebutkan, tak hanya Kapten dan Mualim 1 yang ditahan, tetapi kapal kontainer "Al-Safat" ikut diamankan di pelabuhan Safaga, sekitar 500 kilometer (300 mil) sebelah tenggara Kairo, Mesir. Sekaligus ebagai barang bukti.

Menurut catatan kantor berita "Reuters", di bulan September lalu, 2 (dua) kapal kontainer bertabrakan di sekitar Terusan Suez dan sempat mengganggu lalu lintas 2 (dua) arah.

ikuti kelanjutan beritanya disini. Rujukan sebelumnya, silahkan baca JT 171214 : Kapten Kapal “Al Safat” Ditahan.

Sumber : Dari Sana-sini.

Rabu, 24 Desember 2014

JT 241214 : "PT KCJ" Tambah Perjalanan KRL Per 24/12/14



Menutup Tahun 2014, PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) kembali menambah jadual perjalanan KRL / kereta rel listrik guna meningkatkan pelayanan kepada penggunanya.

Mulai hari Rabu 24/12, akan ada tambahan 15 perjalanan KRL di lintas Bogor/Depok (BOO/DP). Rincian dari tambahan 15 perjalanan tersebut adalah 8 perjalanan Central Line (Bogor/Depok - Jakarta Kota PP) dan 7 perjalanan Loop Line (Bogor/Depok - Duri PP).

Penambahan perjalanan KRL ini adalah yang kelima kalinya sepanjang tahun 2014, sebelumnya penambahan perjalanan telah dilakukan PT KCJ pada 1 Juni, 11 Sept, 17 Nov dan 8 Des 2014.

Saat Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2014 diberlakukan pada bulan Juni, KCJ mengoperasikan 645 perjalanan KRL setiap harinya. Di akhir 2014 ini melalui penambahan yang dilakukan maka jumlah perjalanan KRL menjadi 739 perjalanan setiap hari.

PT KCJ selanjutnya akan terus menambah jumlah perjalanan seiring dengan program pengadaan sarana KRL yang rutin dilakukan setiap tahun sejak 2009, sehingga ada lebih banyak perjalanan KRL yang dapat melayani pengguna jasa.

Jadual perjalanan KRL tambahan yang mulai dijalankan pada 24 Desember 2014 selengkapnya:

1. Lintas Bogor/Depok – Duri
-------------------------------------------
- KA 1043 DP – DU pkl 05:25
- KA 1044 DU – BOO pkl 06:33
- KA 1097 BOO – DU pkl 08:29
- KA 1098 DU – MRI pkl 10:08
- KA 1445 MRI – DU pkl 16:51
- KA 1446 DU – BOO pkl 17:20
- KA 1671 BOO – DP pkl 19:23

2. Bogor/Depok - Jakarta Kota
---------------------------------------------
- KA 1065 DP – JAK pkl 06:50
- KA 1066 JAK – BOO pkl 07:59
- KA 1121 BOO – JAK pkl 10:03
- KA 1122 JAK – BOO pkl 11:37
- KA 1165 BOO – JAK pkl 13:53
- KA 1166 JAK – BOO pkl 15:14
- KA 1219 BOO – JAK pkl 17:20
- KA 1220 JAK – DP pkl 18:55.


Nah Pembaca sekalian, semoga bermanfaat.

Sumber : CorCom PT KCJ.

Selasa, 23 Desember 2014

JT 231214 : Angkutan KA "Terminal Bremerhaven" Capai 1 Juta TEUs



Niiiih bukti keseriusan, kalo pelabuhan itu terkoneksi dengan jalur rel kereta api (KA). Kabarnya terminal kontainer Bremerhaven belon lama ini membukukan pencapaian angkutan kontainer via rel KA bisa menyentuh angka 1 juta TEUs, tanggal 06/12 lalu. Jadi pasti lebih volumenya, karena masih ada sisa waktu 20 harian.

Angkutan intermoda di Jerman memang maju pesat dan dari tahun ke tahun menunjukkan tren meningkat. Sejak 2010, jumlah angkutan kontainer yang menggunakan jasa KA tumbuh 18,5 persen ato setara 160.000 TEUs - demikian laporan media "World Cargo News".

Tahun ini, rata-rata per minggu ada 312 rangkaian KA datang dan berangkat dari Bremerhaven ato kenaikan 2,4 persen di banding performansi tahun lalu. Jumlah port of call meningkat, selain adanya tambahan kapal gede serta koneksi di hinterland yang bagus.

Penanganan kontainer yang efisien, diakui turut membantu keberhasilan peningkatan volume di Bremerhaven, demikian dikatakan oleh Managing Director Eurogate Container Terminal (MD ECT), Wolfgang Schiermann. Udk / untuk diketahui, 3 (tiga) terminal Bremerhaven terkoneksi semua dengan jalur rel KA.

Di Eurogate dan MSC Gate, ada 19 jalur rel KA dengan panjang 14 km, woooow bingitz nih. Sementara itu, Rail Terminal Bremerhaven tersambung dengan North Sea Terminal Bremerhaven. Wes top abiiiiz !

Indonesia harus bisa. Hari gini pelabuhan gak punya koneksi rel KA ? Hadeeuuuuuh ono opo iki ? Ayo pak Menhub, wujudkan mimpi lama di KAI dulu. Pelabuhan wajib tersambung dengan sepur supaya biaya logistik bisa bersaing dengan negara tetangga. Indonesia Pasti Bisa !

Sumber : Dari Sana-sini.