JT 290216 : H-L Sewa 2 Kapal Ex NileDutch

Perusahaan pelayaran Jerman, Haoag-Lloyd (H-L) kabarnya mengambil (maksdnya disewa loh ya) 2 (dua) unit kapal milik NileDutch untuk dioperasikan di rute Amerika Selatan. Kapal wide-beam berkapasitas 3,500 TEUs  kabarnya cocok untuk biz H-L.

Malahan, H-L masih punya opsi menyewa 2 (dua) unit kapal sejenis untuk dioperasikan di rute yang sama supaya memiliki kesamaan spesifikasi. Disain kapal dengan wide-beam dikabarkan memiliki kelebihan kapasitas dengan draft dangkal.

Artinya kapal-kapal tersebut bisa masuk pedalama Amerika Selatan melalui sungai-sungainya yang lebar dan besar. Di Indonesia, hal ii mirip dengan kondisi di wilayah Kalimantan dimana kapal-kapal tertentu bisa masuk hingga pedalaman, seperti Banjarmasin, Sampit dll.

Selain Amerika Selatan, H-L juga mengamati kapal wide-beam cocok dioperasikan di rute antara Med dan Montreal, Kanada. Dua kapal berkapasitas 2.700 TEUs tengah diincar H-L dan bakal dioperasikan di lintas sungai St. Lawrence di wilayah Kanada.

Saat ini, H-L mengoperasikan 177 kapal dengan berbagai ukuran dengan rata-rata usia kapal 7,2 tahun. Bravo !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 280216 : Suez Canal Access Dibuka, CMA CGM Racine Pertama Lewat

Ini promosi lagi nih buat pelayaran Perancis CMA CGM. Pada saat pembukaan kanal sepanjang 8,5 km (= 5,2 mil) di sebelah timur Port Said, kapal CMA CGM Racine menjadi kapal pertama yang melintas usai peresmian.

Kanal ini baru aja selesai sekitar 3 (tiga) bulan lalu dan kapal container berkapasitas 6.540 TEUs menjadi kapal perdana yang melewati Suez Canal Access Channel. Dengan akses baru ini, setiap kapal yang melintas bisa menghemat waktu sekitar 6-8 jam.

Pasalnya bila kapal akan masuk ke pelabuhan di Suez Canal Container Terminal (SCCT), deretan kapal yang akan melintas memang harus antri, dari barat ke timur dan dari timur ke barat.

Peresmian perluasan kanal proyek senilai USD 40 juta di area SCCT, dihadiri oleh PM Mesir Sherif Ismail; Suez Canal Authority chairman Mohab Mamish dan Gubernur Port Said, Adel El Ghadban.

Kanal anyar ini nantinya dibangun untuk bisa mengakomodir kapal +18.000 TEUs dan digali dengan kedalaman 18,5 meter (61 kaki). Direktur SCCT Jan Buijze mengapresiasi investasi infrastruktur yang menentukan sejarah Terusan Suez untuk beberapa dekade kedepan.

Congrats !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 270216 : CEVA Bantah Diakuisisi K+N

Kabar burung ato rumors bisa sering banyak didapat oleh siapa aja dan darimana aja. Sumber biasanya bisa dari antah-berantah, pokoknya meramaikan isu dipasaran akan lebih jozz dan bikin lawan jadi bergidik. Ini juga kali yee yang disebut proxy-wars he he he.

Kejadian diatas, kini dialami oleh CEVA Logistics. Paling ngga CEVA digosipin mo diakuisisi oleh raksasa asal Swiss, Kuehne + Nagel (K+N) melalui pembelian saham parsial – demikan menurut laporan media Lloyd’s Loading List.

CEVA dimiliki oleh Apollo (private equity firm) sejak 2006 dan kabarnya selama kurun waktu 10 tahun ini, hasilnya kurang menggembirakan. Analis mereka-reka kayaknya Apollo bakal keluar dari biz ini. Bener gak ya ? Keppo akh.

Pihak K+N sendiri saat dikonfirmasi ihwal isu tersebut secara diplomatis menjawab, secara prinsip mereka gak mo berkomentar atas isu tersebut. Nah, jawaban yang begini nih yang bikin publik penasaran.

Pengamat di Barclay, Rob Riddleston nyebutin kalo bisnis CEVA sejauh ini sih bagus cuma  kebetulan lagi terhadang isu keuangan. Di sisi lain, menurut Riddleston lagi, K+N punya performansi bagus dan secara finasial kokoh.

Maksudnya? Tebak sendiri aja deh. Klo serius Ceva bisa dibeli K+N tapi klo Apollo masih sayang, gak bakal dilepas. Sepintas dari Ceva, rumors itu gak betul. Itu aja. Simak terus perkembangannya disini.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 260216 : Geliat IRISL

Bener khaaaan ? Pelayaran asal Republik Islam Iran, yakni Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL) udah mulai menunjukkan aktifitasnya lagi. Setelah 5 (lima) tahun diblok karena terkena sanksi internasional, hai Eropa, bersiaplah !

Media asal Bulgaria, Maritime News of Varna ngabarin bahwa IRISL sedang merintis pengangkutan produk petrokimia ke Jerman. Selain terkena sanksi dari negara-negara Eropa, Iran juga di-embargo oleh Amrik.

Apa yang dikhawatirkan ato diperkirakan oleh para pengamat, selepas embargo dicabut, nantinya IRISL bakal bergerak sangat ekspansif dan kejadian deh. Kini sejumlah pelayaran besar mulai ngelirik bekerjasama, seperti Maersk Line, Evergreen, UASC dan MSC.

Sejumlah negera mulai membuka kerjasama diplomatik dan transaksi perkenomian akan menggeliat lagi dalam waktu dekat. Sejumlah pelayaran pun kini mengevaluasi rutenya supaya bisa masuk ke pelabuhan Iran.

Dirjen IRISL, Mohammad Saeedi, mengatakan bahwa IRISL bakal segera mengoperasikan rute Iran ke Eropa dan setelah itu, menyusul rute Amerika Selatan. Gak menutup kemungkinan segera membentuk aliansi strategis. Hmmm. Seru ya ?

Pertanyaannya, bermitra dengan siapa ya IRISL nantinya ? Kapal kontainer yang disiapkan dalam waktu dekat, sekitar 6.000 TEUs. Wooow juga khan. Pasalnya lagi, dalam waktu dekat ini bakal terjadi eskalasi pembentukan mega aliansi di industri pelayaran global.

IRISL mengoperasikan total armada kapal berbagai ukuran sebanyak 160 unit kapal, termasuk kapal kontainer berkapasitas 12.000 TEUs. IRISL sedang berencana membeli kapal anyar dengan agregat setara 500.000 TEUs hingga tahun 2021. Aje gileee.

Wadaaaw, seru bingitz nih … Ayo simak truz disini. Jangan kemana2 (kecuali klo mo pipis, ya terserah) …

Sumber : Dari Sana-sini.

..

..

JT 230216 : Modern Express Dikembalikan Ke Owner

Sungguh beruntung. Begitulah pandangan banyak pengamat atas selamatnya kapal yang sempat oleng ditengah laut namun akhirnya, setelah melewati proses penyelematan yang spektakuler akhirnya kapal masih tetap berwujud.

Posisi kapal Modern Express memang blon sepenuhnya ajeg untuk berdinas kembali tetapi melalui serangkaian perbaikan, diharapkan kapal ini bisa kembali beroperasi. Masih ada sekitar 5 (lima) derajat kemiringan namun pihak penyelamat bilang sih ok buat dibalikin ke pemiliknya.

Lha siapa tha pemiliknya ? Gak lain yaitu European Roro Liner dan nantinya akan menentukan, nerusin perjalanan tempo hari ato ngebongkar muatan demi keselamatan pelayaran. Masih nunggu konfirmasi.

Penyebab kecelakaan tsb, hingga kini memang blon dirilis secara resmi namun demikian per tgl 22/02/16 kapal dikembalikan ke owner di Bilbao. Kesananya mo diapain nih kapal, terserah sang pemilik.

Bagi tim penyelamat sendiri yaitu Smit Salvage, ngerasa udah beres kerjaannya. Ada kabar juga sih, kapal ini bakal dikirim ke Cido Shipping yang juga disebut2 sebagai pemilik kapal ini> lha mana yang nyewa, mana yang punya nih (alias owner) ?

Yang pasti, saat penyelamatan dilakukan, dek no. 5 dan no. 7 terisi air cuma dari mana sumber air itu muncul, itu yang masih misterius. Terus, ada kabar juga kargonya bakal diturunin di Bilbao dan kapalnya lanjut ke Le Havre.

Keputusannya, owner dan teknisi mo mastiin dulu kondisi mesin kapal. Nah daripada menduga-duga, mendingan nunggu info lebih lanjut aja ya.

Rujukan sebelumnya, silahkan baca : JT 070216 : Modern Express Muat Kayu Illegal dan JT 010216 : Kapal Modern Express Koma.

Sumber : Dari Sana-sini.

..

..

..

..

...

...

JT 190216 : Kapal H-L Alami Kerusakan Mesin

Tuh khaaaan, lagi ada kapal container ngalamin kerusakan mesin ato tepatnmya gangguan mesin. Kali ini giliran kapal milik Hapag-Lloyd (H-L), yaitu Seaspan Hamburg (4.250 TEUs) yang bermasalah.

Kabarnya, kapal ini bakal segera masuk dok untuk perbaikan seperlunya dan pihak H-L meminta maaf atas ketidaknyamanan tsb. Kapal H-L ini sedang dalam perjalanan dari Genoa, Italia dan ditarik ke pelabuhan Fos, Perancis.

Segitu dulu aja ya. Piiis.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 180216 : Uji Coba Kereta Pelabuhan JICT

Kamis 18/02, uji coba kereta pelabuhan JICT akhirnya diwiujudkan pagi ini. Awalnya, uji coba ini akan dilaksanakan hari Senin lalu tgl 15/02 namun karena aktifitas Kemenko Kemaritiman yang padat sehingga dijadual ulang ke hari Kamis ini.

Menteri Kemaritiman & Sumber Daya Rizal Ramli (RR) tiba Stasiun JICT Tanjung Priok, setelah berangkat dari Stasiun Pasoso dan menyaksikan langsung perjalanan kereta api sepanjang kurang lebih 1,8 km ke arah pelabuhan Tanjung Priok - JICT, Jakarta Utara.

Syukur Alhamdulillah proses uji coba berjalan baik dan tim khusus yang akan dibentuk nanti adalah, nyiapin rencana peresmian oleh RI-1 di hari Minggu tgl 28/02 mendatang. Jadual padat, bisa saja sewaktu2 berubah dan pelaksana tinggal mengikuti he he he.

Dalam kunjungan tersebut, RR didampingi oleh Direktur Operasi & Pemasaran (GO) Sugeng Priyono dan memandu langsung uji coba bongkar muat kontainer di emplasemen / CY Stasiun JICT. Lokasinya pas bersebelahan dengan bangunan Join Gate-In.

Melalui Stasiun JICT, nantinya bakal ada 2 (dua) rangkaian kereta dengan stamformasi (jumlah gerbong datar) 20 GD. Frekuensi yang dicanangkan yakni sehari 2x mirip minum obat tetapi semoga efektif hasilnya dan rute yang dituju adalah Cikarang Dry Port (CDP).

Kedepannya, aka nada pengembangan ke Stasiun Cibungur, Stasiun Gedebage dan bahkan ke arah Banten di sebelah barat. Gak ada yang gak mungin, sepanjang misi nasional untuk menyelaraskan dengan kebutuhan industri logistik, Inshaa Allah bisa.

Ini impian pemerintah, agar biaya logistik di Tanah Air bisa kompetitif dibanding dengan negara tetangga. Dengan harga yang bersaing, barulah Indonesia bisa berkiprah dengan bangga bak rajawali mengepakkan sayap.

Perlu dukungan dan masukan agar moda baru di area kepelabuhanan ini bisa berjalan efektif dan berkesinambungan. Ayooo kita wujudkan rame2. KITA PASTI BISA !

Sumber : KALOG / Foto : RAM.

..

..

JT 160216 : APL Vanda Pun Mogok

Ini kisah kapal mogok, mulai jadi tren lagi. Kemaren2 kapal kandas di sejumlah sungai di Eropa. Kini yang jadi korban adalah kapal APL Vanda (13.900 TEUs) milik perusahaan pelayaran APL asal Singapura.

Kapal ini diabarkan mengalami kerusakan mesin / kehilangan tenaga – demikian sebagaimana disampaikan oleh Maritime Coastguard Agency (MCA), Inggeris. Walaupun kejadian tsb gak lama, tetap aja topiknya kapal sempet mogok. Gitu.

APL Vanda berhasil didorong dengan batuan 8 kapal pandu, dan didorong dari area Bramble Bank menuju pelabuhan Southampton, Inggeris. Lokasi kejadian, mirip yang dialami oleh kapal Hoegh Osaka (car carrier) di bulan Januari 2015.

Untuk kapal container ukuran gede, ini adalah kejadian ke-2 setelah beberapa waktu lalu, kapal CSCL Indian Ocean (19.000 TEUs) kandas di Sungai Elbe, Jerman. Kapal CSCL tadi pun akhirnya berhasil keluar dengan selamat dan melanjutkan perjalanan.

Newsmaritime mengungkapkan kejadian ini di edisi hari Minggu tgl 14/02. Kapal kontainer APL Vanda (IMO: 9631993) memiliki panjang 369 m, beam 51 m dan maksimum draft of 13,50 m. Kapal ini punya bobot mati 150.166 DWT dan dibuat tahun 2013 oleh Hyundai Heavy Industries, Korea.

Tuh hati2 deh, waspada dan tetap perhatikan sikon sekitar.

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : NewsMaritime.

JT 150216 : Indonesia Darurat Bencana Banjir, KAI Beraksi

Dalam beberapa hari ini, curah hujan di sejumlah area di Tanah Air meningkat drastis. Laporan BMKG menyebutkan puncak curah hujan diperkirakan akan terjadi antara tgl 15-17/02/16. Semua pihak dihimbau untuk waspada dan berhati2.

Dalam seminggu ke belakang, mulai dari Aceh, Riau Kampar, Jakarta, Bandung, Jombang, Surabaya, sebagian Bali, Kalimantan, Sulawesi hingga Papua dilanda banjir. Ada banjir kecil hanya menggenang dibawah 10cm tetapi di Riau hingga mencapai ketinggian 2 meter. Ikut prihatin.

Setiap pihak harus mewaspadai kendala yang bakal terjadi di lapangan saat menerima kiriman barang ke tujuan2 tertentu, baik lewat udara, darat maupun laut. Gak ada pengecualian, jadi harus benar2 ekstra waspada. Gitu aja.

Khusus jalur kereta api (KA), jalur terparah ada di sekitar Porong , Sidoarjo, Jawa Timur dengan ketinggian mencapai 60cm. Sejumlah KA yang terdampak adalah KA Penataran, KA Bima, KA Jayabaya, serta KA Mutiara Timur, KA Logawa, dan KA Sritanjung.

Jadual kereta yang dibatalkan hanya KA Penataran (Surabaya-Blitar). Hingga saat ini PT KAI masih menunggu air surut namun disisi lain tengah diupayakan meninggikan rel 50cm agar perjalanan KA dapat kembali normal dan PT KAI gak mengalami kerugian akibat banjir tsb.

Senin 15/02, D3 meninjau lokasi banjir yang terletak di KM 32+5 s/d 33+2 antara Tanggulangin - Porong. Dalam tinjauannya, D3 mengapresiasi usaha tim JJ Daop 8 Surabaya dengan kondisi di bawah guyuran hujan sejak hari Kamis 11/02 jam 19.05 sampai saat kunjungan berlangsung, terus berusaha  untuk bisa segera menormalkan kembali jalur rel di antara Porong - Sidoarjo.

Namun karena curah hujan yang sangat tinggi dan kondisi sungai-sungai di sekitar tanggul penahan lumpur meluap, maka usaha tersebut belum berhasil membuka jalur yang tertutup ini ke kondisi normal. 

D3 juga berkoordinasi dengan Kepala Balai Teknik Perkeretaapian Jatim untuk segera mencari solusi atas kejadian yang setiap tahun terjadi tiap musim hujan di daerah tersebut.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 140216 : Maersk - Industri Pelayaran Hadapi Masalah Berat

Ini yang ngomong bozz besar yang menaungi pelayaran tergede di dunia, Maersk Line. Kondisi saat ini dinilainya jauh lebih berat dan sulit dibanding krisis keuangan tahun 2008 lalu. Laporan tsb dimuat di media cetak terbitan London, The Financial Times (FT).

Chief executive officer (CEO) Maersk Group, Nils Anderson, mengatakan harga minyak sekarang ini serendah posisi tahun 2008-2009 dan sepertinya masih akan bertahan untuk beberapa lama. Kondisi tarif pun sedang terpuruk namun untungnya Maersk jauh lebih antisipatif.

Indikator kesehatan industri pelayaran global yang biasa dipantau via The Baltic Dry Index, juga menunjukkan angka terendah, jauh dari kondisi tahun-tahun sebelumnya. Jonathan Roach, analis pasar kontainer di Maersk shipbroker, mengatakan industri pelayaran prihatin abiiiz dan jauh dari kata investasi kedepannya. Dibekukan, gitu singkatnya.

Roach menyebutkan periode terjelek sejak tahun 2008 hingga tahun lalu maka ia menyebutkan tahun 2015 merupakan tahun terjelek bagi industri pelayaran. Pertumbuhan ekonomi global diprediksi masih stagnan namun kapal-kapal besar yang baru jadi dan bakal operasional gak bisa dicegah.

Beruntung Maersk merupakan salah satu biz unit dalam kelompak usaha berskala besar bernama AP Moller-Maersk Group dan memiliki banyak usaha sehingga bisa saling menutupi satu sama lain. Andaikan dia berdiri sendiri, mungkin akan lain ceritanya.

Tetap waspada di tahun 2016. Siapapun gak bisa ngira-ngira akan seperti kondisi ekonomi tahun ini dan tahun2 mendatang.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 120216 : Per 01/04, Tarif KA Subsidi Turun

PT Kereta Api Indonesia (Persero) ato PT KAI berencana mo nurunin tarif kereta api (KA) kelas Ekonomi jarak jauh dan sedang bersubsidi, dengan patokan jadual keberangkatan tgl 01/04.

Penurunan tarif ini sesuai dengan Permenhub No. PM 13 tahun 2016 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Perhubungan PM 198 Tahun 2015 tentang Tarif Angkutan Orang dengan Kereta Api Pelayanan Kelas Ekonomi untuk Melaksanakan Kewajiban Pelayanan Publik (PSO).

VP Public Relations KAI Agus Komarudin ngungkapin, penurunan tarif tersebut bakal diterapin di 17 rute perjalanan KA dengan rata-rata penurunan hingga 5%.

Penurunan tarif dilakuin Pemerintah sebagai respon dari turunnya harga bahan bakar minyak (BBM) yang berlaku sejak 5 Januari lalu.

17 jadual perjalanan KA yang bakal ngalamin penurunan tarif, yaitu : KA Logawa, KA Brantas, KA Kahuripan, KA Bengawan, KA Pasundan, KA Sri Tanjung, KA GBM Selatan, KA Matarmaja, KA Serayu, KA Kutojaya Selatan, KA Tawang Alun, KA Probowangi (Probolinggo-Surabayagubeng) dan KA Probowangi (Banyuwangi-Probolinggo-Surabaya).

Selain di Jawa, ada 4 (empat) KA di jalur Sumatera yang juga bakal ngikutin kebijakan penurunan tarif, yakni KA Rajabasa (Kertapati-Tanjungkarang), Bukit Serelo (Kertapati-Lubuklinggau), KA Putra Deli (Tanjung Balai - Medan) dan Siantar Ekspres (Medan Siantar).

Selamat nemikmati tarif subsidi he he he. Lumayan buat jajan selama perjalanan. Piiiis.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 110216 : Hanjin Untung Lagi Euy

Setelah dihantam kerugian selama beberapa tahun ke belakang, perusahaan pelayaran Korea Selatan, Hanjin Shipping (HJS) akhirnya tahun ini berhasil membalikkan kenyataan rugi menjadi untung.

Pihak HJS berhasil membukukan net profit USD 6 juta di tahun 2015, coba bandingin deh dengan performansi tahun 2014 yang merugi hingga USD 396 juta – demikian bunyi sebuah pernyataan resmi dari pihak HJS.

Harusnya, untungnya bisa lebih gede cuma karena tariff juga lagi memble, gak bisa berharap banyak. Pendapatan penuh tahun 2015 mencapai USD 6,86 milyar ato turun sekitar 15,3 persen dibanding tahun sebelumnya.

Hanjin operating profit tahun 2015 : USD 41 juta sedang di tahun 2014 di angka USD 26 juta. Di Divisi Kontainer, HJS operating profit USD 119 juta (2015) sementara penjualan USD 6,3 milyar. Tahun 2014, operating profit-nya USD 137 juta dan penjualan USD 7,4 milyar.

Divisi Bulk masih merugi, dengan catatan operating loss USD 93 juta (2015) sementara setahun sebelumnya operating loss-nya sebesar USD 154 juta. Artinya pencapain tahun 2015 rada mendingan tetapi catatan manajemen, tetap aja rugi Bro.

Hanjin berharap dengan perbaikan ekonomi global serta harga minyak yang murah, bisa memberikan dampak positif seperti tahun 2015. Gak banyak juga pelayaran bisa menghasilkan duit disaat susah. Salut juga buat HJS.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 100216 : CSCL Indian Ocean Kandas

Musibah, berat ato ringan, tetap aja musibah dan bisa mengganggu jadual pelayaran. Hal ini pula yang menimpa kapal kontainer gede milik pelayaran China Shipping Container Lines (CSCL), CSCL Indian Ocean (19.100 TEUs).

Kapal ini mengalami kerusakan mesin saat mendekati pelabuhan Hamburg, Jerman dan akhirnya kandas. Kapal bertolak dari pelabuhan Rotterdam, Belanda pada tgl 07/02 namun beruntung gak menimbulkan gangguan lalulintas pelayaran.

Kapal sepanjang 400 meter, dalam upaya mengapungkan diri (refloat) dibantu dengan sejumlah kapal tunda ditengah Sungai Elbe yang membelah Hamburg. Kapal berhasil diapungkan dengan sukses pada tgl 09/02.

Saat kejadian, kapal memuat 6.614 kontainer, 19 diantaranya kontainer reefer dan 22 kontainer barang berbahaya. Di pelabuhan Hamburg, kapal ini membongkar 3.017 boks ato setara dengan 6.000 TEUs. Berarti mayoritas 40’ tuh.

Syukur deh, semuanya berjalan lancar.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 090216 : Amazon Incar Daratan Eropa

Pilihan raksasa e-commerce Amazon untuk merintis aktifitas logistik tengah disorot luas dimana-mana, terutama para pesaingnya. Blon lama ini Amazon memutuskan untuk memperkuat cengkeramannya di bumi Perancis.

Menurut harian The Seattle Times, Amazon berencana mengakuisisi perusahaan kurir Colis Prive dimana Amazon udah punya saham disana sebesar 25 persen, sejak tahun 2014. Kini Amazon berniat menguasainya secara penuh.

Minimal akhir kuartal 1 – 2016, sisa saham 75 persen Colis Prive bisa dipindahtangankan ke Amazon. Colis Prive memang blon bisa disejajarkan dengan UPS, FedEx ato DHL tetapi ancangan Amazon memasuki bisnis logistik udah mulai lebih terbaca. 

Bila rencana Amazon berjalan mulus, kedepannya Colis Prive bakal menjadi pemain yang diperhitungkan oleh para kompetitornya di Perancis dan bahkan belahan Eropa lainnya. Itu loh karena dilihat siapa dibelakangnya xi xi xi.

Di tahun 2014 juga, Amazon ngebeli 4,2 persen saham perusahaan kurir Inggeris yaitu Yodel dan belakangan raksasa e-commerce ini menyewa sejumlah besar truk dan pesawat untuk mengirimkan barang kiriman secara langsung.

Colin Sebastian, seorang analis di perusahaan Robert W Baird & Co, mengatakan bahwa Amazon bakal terus ngembangin delivery service-nya, lebih dari kebutuhan kiriman biasa. Amazon bisa mengkombinasikan biz pergudangan & paket kiriman senilai USD 400-450 milyar.

Majalah terkenal Fortune, memberitakan belanja Amazon selama tahun 2014 lebih dari USD 8,7 milyar ato meningkat dibanding paket kiriman yang bernilai USD 6,6 milyar di tahun 2013. Artinya, peningkatannya cukup significant. Bingitz nih.

Di Amrik, Amazon mengoperasikan angkutan kargo udara melalui Air Transport Services Group (ATSG) dan afiliasinya, ABX. Di Eropa kabarnya Amazon menggandeng operator logistik DB Schenker, guna menyewa pesawat Boeing 737 dari ASL Perancis.

Sekali lagi, sepak terjang Amazon tengah dicermati secara serius karena mereka tengah malang-melintang di Amrik dan Eropa. Asia kapan ? Segera deh he he he. Tunggu tanggal mainnya. Paaaaaasti rame.

Sumber : Dari Sana-sini.