JT 160216 : APL Vanda Pun Mogok

Ini kisah kapal mogok, mulai jadi tren lagi. Kemaren2 kapal kandas di sejumlah sungai di Eropa. Kini yang jadi korban adalah kapal APL Vanda (13.900 TEUs) milik perusahaan pelayaran APL asal Singapura.

Kapal ini diabarkan mengalami kerusakan mesin / kehilangan tenaga – demikian sebagaimana disampaikan oleh Maritime Coastguard Agency (MCA), Inggeris. Walaupun kejadian tsb gak lama, tetap aja topiknya kapal sempet mogok. Gitu.

APL Vanda berhasil didorong dengan batuan 8 kapal pandu, dan didorong dari area Bramble Bank menuju pelabuhan Southampton, Inggeris. Lokasi kejadian, mirip yang dialami oleh kapal Hoegh Osaka (car carrier) di bulan Januari 2015.

Untuk kapal container ukuran gede, ini adalah kejadian ke-2 setelah beberapa waktu lalu, kapal CSCL Indian Ocean (19.000 TEUs) kandas di Sungai Elbe, Jerman. Kapal CSCL tadi pun akhirnya berhasil keluar dengan selamat dan melanjutkan perjalanan.

Newsmaritime mengungkapkan kejadian ini di edisi hari Minggu tgl 14/02. Kapal kontainer APL Vanda (IMO: 9631993) memiliki panjang 369 m, beam 51 m dan maksimum draft of 13,50 m. Kapal ini punya bobot mati 150.166 DWT dan dibuat tahun 2013 oleh Hyundai Heavy Industries, Korea.

Tuh hati2 deh, waspada dan tetap perhatikan sikon sekitar.

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : NewsMaritime.

JT 150216 : Indonesia Darurat Bencana Banjir, KAI Beraksi

Dalam beberapa hari ini, curah hujan di sejumlah area di Tanah Air meningkat drastis. Laporan BMKG menyebutkan puncak curah hujan diperkirakan akan terjadi antara tgl 15-17/02/16. Semua pihak dihimbau untuk waspada dan berhati2.

Dalam seminggu ke belakang, mulai dari Aceh, Riau Kampar, Jakarta, Bandung, Jombang, Surabaya, sebagian Bali, Kalimantan, Sulawesi hingga Papua dilanda banjir. Ada banjir kecil hanya menggenang dibawah 10cm tetapi di Riau hingga mencapai ketinggian 2 meter. Ikut prihatin.

Setiap pihak harus mewaspadai kendala yang bakal terjadi di lapangan saat menerima kiriman barang ke tujuan2 tertentu, baik lewat udara, darat maupun laut. Gak ada pengecualian, jadi harus benar2 ekstra waspada. Gitu aja.

Khusus jalur kereta api (KA), jalur terparah ada di sekitar Porong , Sidoarjo, Jawa Timur dengan ketinggian mencapai 60cm. Sejumlah KA yang terdampak adalah KA Penataran, KA Bima, KA Jayabaya, serta KA Mutiara Timur, KA Logawa, dan KA Sritanjung.

Jadual kereta yang dibatalkan hanya KA Penataran (Surabaya-Blitar). Hingga saat ini PT KAI masih menunggu air surut namun disisi lain tengah diupayakan meninggikan rel 50cm agar perjalanan KA dapat kembali normal dan PT KAI gak mengalami kerugian akibat banjir tsb.

Senin 15/02, D3 meninjau lokasi banjir yang terletak di KM 32+5 s/d 33+2 antara Tanggulangin - Porong. Dalam tinjauannya, D3 mengapresiasi usaha tim JJ Daop 8 Surabaya dengan kondisi di bawah guyuran hujan sejak hari Kamis 11/02 jam 19.05 sampai saat kunjungan berlangsung, terus berusaha  untuk bisa segera menormalkan kembali jalur rel di antara Porong - Sidoarjo.

Namun karena curah hujan yang sangat tinggi dan kondisi sungai-sungai di sekitar tanggul penahan lumpur meluap, maka usaha tersebut belum berhasil membuka jalur yang tertutup ini ke kondisi normal. 

D3 juga berkoordinasi dengan Kepala Balai Teknik Perkeretaapian Jatim untuk segera mencari solusi atas kejadian yang setiap tahun terjadi tiap musim hujan di daerah tersebut.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 140216 : Maersk - Industri Pelayaran Hadapi Masalah Berat

Ini yang ngomong bozz besar yang menaungi pelayaran tergede di dunia, Maersk Line. Kondisi saat ini dinilainya jauh lebih berat dan sulit dibanding krisis keuangan tahun 2008 lalu. Laporan tsb dimuat di media cetak terbitan London, The Financial Times (FT).

Chief executive officer (CEO) Maersk Group, Nils Anderson, mengatakan harga minyak sekarang ini serendah posisi tahun 2008-2009 dan sepertinya masih akan bertahan untuk beberapa lama. Kondisi tarif pun sedang terpuruk namun untungnya Maersk jauh lebih antisipatif.

Indikator kesehatan industri pelayaran global yang biasa dipantau via The Baltic Dry Index, juga menunjukkan angka terendah, jauh dari kondisi tahun-tahun sebelumnya. Jonathan Roach, analis pasar kontainer di Maersk shipbroker, mengatakan industri pelayaran prihatin abiiiz dan jauh dari kata investasi kedepannya. Dibekukan, gitu singkatnya.

Roach menyebutkan periode terjelek sejak tahun 2008 hingga tahun lalu maka ia menyebutkan tahun 2015 merupakan tahun terjelek bagi industri pelayaran. Pertumbuhan ekonomi global diprediksi masih stagnan namun kapal-kapal besar yang baru jadi dan bakal operasional gak bisa dicegah.

Beruntung Maersk merupakan salah satu biz unit dalam kelompak usaha berskala besar bernama AP Moller-Maersk Group dan memiliki banyak usaha sehingga bisa saling menutupi satu sama lain. Andaikan dia berdiri sendiri, mungkin akan lain ceritanya.

Tetap waspada di tahun 2016. Siapapun gak bisa ngira-ngira akan seperti kondisi ekonomi tahun ini dan tahun2 mendatang.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 120216 : Per 01/04, Tarif KA Subsidi Turun

PT Kereta Api Indonesia (Persero) ato PT KAI berencana mo nurunin tarif kereta api (KA) kelas Ekonomi jarak jauh dan sedang bersubsidi, dengan patokan jadual keberangkatan tgl 01/04.

Penurunan tarif ini sesuai dengan Permenhub No. PM 13 tahun 2016 tentang Perubahan atas Peraturan Menteri Perhubungan PM 198 Tahun 2015 tentang Tarif Angkutan Orang dengan Kereta Api Pelayanan Kelas Ekonomi untuk Melaksanakan Kewajiban Pelayanan Publik (PSO).

VP Public Relations KAI Agus Komarudin ngungkapin, penurunan tarif tersebut bakal diterapin di 17 rute perjalanan KA dengan rata-rata penurunan hingga 5%.

Penurunan tarif dilakuin Pemerintah sebagai respon dari turunnya harga bahan bakar minyak (BBM) yang berlaku sejak 5 Januari lalu.

17 jadual perjalanan KA yang bakal ngalamin penurunan tarif, yaitu : KA Logawa, KA Brantas, KA Kahuripan, KA Bengawan, KA Pasundan, KA Sri Tanjung, KA GBM Selatan, KA Matarmaja, KA Serayu, KA Kutojaya Selatan, KA Tawang Alun, KA Probowangi (Probolinggo-Surabayagubeng) dan KA Probowangi (Banyuwangi-Probolinggo-Surabaya).

Selain di Jawa, ada 4 (empat) KA di jalur Sumatera yang juga bakal ngikutin kebijakan penurunan tarif, yakni KA Rajabasa (Kertapati-Tanjungkarang), Bukit Serelo (Kertapati-Lubuklinggau), KA Putra Deli (Tanjung Balai - Medan) dan Siantar Ekspres (Medan Siantar).

Selamat nemikmati tarif subsidi he he he. Lumayan buat jajan selama perjalanan. Piiiis.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 110216 : Hanjin Untung Lagi Euy

Setelah dihantam kerugian selama beberapa tahun ke belakang, perusahaan pelayaran Korea Selatan, Hanjin Shipping (HJS) akhirnya tahun ini berhasil membalikkan kenyataan rugi menjadi untung.

Pihak HJS berhasil membukukan net profit USD 6 juta di tahun 2015, coba bandingin deh dengan performansi tahun 2014 yang merugi hingga USD 396 juta – demikian bunyi sebuah pernyataan resmi dari pihak HJS.

Harusnya, untungnya bisa lebih gede cuma karena tariff juga lagi memble, gak bisa berharap banyak. Pendapatan penuh tahun 2015 mencapai USD 6,86 milyar ato turun sekitar 15,3 persen dibanding tahun sebelumnya.

Hanjin operating profit tahun 2015 : USD 41 juta sedang di tahun 2014 di angka USD 26 juta. Di Divisi Kontainer, HJS operating profit USD 119 juta (2015) sementara penjualan USD 6,3 milyar. Tahun 2014, operating profit-nya USD 137 juta dan penjualan USD 7,4 milyar.

Divisi Bulk masih merugi, dengan catatan operating loss USD 93 juta (2015) sementara setahun sebelumnya operating loss-nya sebesar USD 154 juta. Artinya pencapain tahun 2015 rada mendingan tetapi catatan manajemen, tetap aja rugi Bro.

Hanjin berharap dengan perbaikan ekonomi global serta harga minyak yang murah, bisa memberikan dampak positif seperti tahun 2015. Gak banyak juga pelayaran bisa menghasilkan duit disaat susah. Salut juga buat HJS.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 100216 : CSCL Indian Ocean Kandas

Musibah, berat ato ringan, tetap aja musibah dan bisa mengganggu jadual pelayaran. Hal ini pula yang menimpa kapal kontainer gede milik pelayaran China Shipping Container Lines (CSCL), CSCL Indian Ocean (19.100 TEUs).

Kapal ini mengalami kerusakan mesin saat mendekati pelabuhan Hamburg, Jerman dan akhirnya kandas. Kapal bertolak dari pelabuhan Rotterdam, Belanda pada tgl 07/02 namun beruntung gak menimbulkan gangguan lalulintas pelayaran.

Kapal sepanjang 400 meter, dalam upaya mengapungkan diri (refloat) dibantu dengan sejumlah kapal tunda ditengah Sungai Elbe yang membelah Hamburg. Kapal berhasil diapungkan dengan sukses pada tgl 09/02.

Saat kejadian, kapal memuat 6.614 kontainer, 19 diantaranya kontainer reefer dan 22 kontainer barang berbahaya. Di pelabuhan Hamburg, kapal ini membongkar 3.017 boks ato setara dengan 6.000 TEUs. Berarti mayoritas 40’ tuh.

Syukur deh, semuanya berjalan lancar.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 090216 : Amazon Incar Daratan Eropa

Pilihan raksasa e-commerce Amazon untuk merintis aktifitas logistik tengah disorot luas dimana-mana, terutama para pesaingnya. Blon lama ini Amazon memutuskan untuk memperkuat cengkeramannya di bumi Perancis.

Menurut harian The Seattle Times, Amazon berencana mengakuisisi perusahaan kurir Colis Prive dimana Amazon udah punya saham disana sebesar 25 persen, sejak tahun 2014. Kini Amazon berniat menguasainya secara penuh.

Minimal akhir kuartal 1 – 2016, sisa saham 75 persen Colis Prive bisa dipindahtangankan ke Amazon. Colis Prive memang blon bisa disejajarkan dengan UPS, FedEx ato DHL tetapi ancangan Amazon memasuki bisnis logistik udah mulai lebih terbaca. 

Bila rencana Amazon berjalan mulus, kedepannya Colis Prive bakal menjadi pemain yang diperhitungkan oleh para kompetitornya di Perancis dan bahkan belahan Eropa lainnya. Itu loh karena dilihat siapa dibelakangnya xi xi xi.

Di tahun 2014 juga, Amazon ngebeli 4,2 persen saham perusahaan kurir Inggeris yaitu Yodel dan belakangan raksasa e-commerce ini menyewa sejumlah besar truk dan pesawat untuk mengirimkan barang kiriman secara langsung.

Colin Sebastian, seorang analis di perusahaan Robert W Baird & Co, mengatakan bahwa Amazon bakal terus ngembangin delivery service-nya, lebih dari kebutuhan kiriman biasa. Amazon bisa mengkombinasikan biz pergudangan & paket kiriman senilai USD 400-450 milyar.

Majalah terkenal Fortune, memberitakan belanja Amazon selama tahun 2014 lebih dari USD 8,7 milyar ato meningkat dibanding paket kiriman yang bernilai USD 6,6 milyar di tahun 2013. Artinya, peningkatannya cukup significant. Bingitz nih.

Di Amrik, Amazon mengoperasikan angkutan kargo udara melalui Air Transport Services Group (ATSG) dan afiliasinya, ABX. Di Eropa kabarnya Amazon menggandeng operator logistik DB Schenker, guna menyewa pesawat Boeing 737 dari ASL Perancis.

Sekali lagi, sepak terjang Amazon tengah dicermati secara serius karena mereka tengah malang-melintang di Amrik dan Eropa. Asia kapan ? Segera deh he he he. Tunggu tanggal mainnya. Paaaaaasti rame.

Sumber : Dari Sana-sini.