JT 070216 : Modern Express Muat Kayu Illegal

Kabar kurang sedap menimpa Modern Express yang tengah berupaya menepi dengan berbagai bantuan. Di saat tengah krisis, masih ada yang ngomentarin bahwa kapal yang bermuatan kayu ini kabarnya barangnya illegal alias gak berdokumen. Wooow.

Lantas, penyebab miringnya kapal Modern Express pun dihubung-hubungkan dengan terjadinya pergeseran muatan di atas kapal. Tapi berdasarkan penyelidikan awal, pergeseran muatan bukanlah penyebab utama.

Lalu siapa ato apa yang jadi biang keladinya kecelakaan ini ? usut punya usut sih, dugaan sementara justru ke masalah kegagalan sistem ballasting sehingga air masuk dan menggenangi ruang kapal.

Saat ini kapal masih miring 45 derajat dan air masih dipompa keluar oleh tim penyelamat, agar kapal bisa dipandu menepi ke pelabuhan terdekat. Karena para kru kapal udah dievakuasi sehingga tim investigasi gak bisa nanyain anak buah kapal (ABK).

Kini salah satu utama dalam kasus ini adalah informasi langsung dari para ABK, yang kabarnya udah pada pulang kampong. Yuuuk kita tunggu hasilnya aja. Oh iya, rujukan sebelumnya, silahkan baca JT 010216 : Kapal Modern Express Koma.

Sumber : SN-TR.

JT 060216 : Syscorp Fokus Di Pasar Malaysia

Perusahaan pelayaran Malaysia, Shin Yang Shipping Corp. (Syscorp) ngebaca dengan baik perkembangan perdagangan internasional, sehingga kedepannya bakal berkonsentrasi kembali ke pasar domestik negeri Jiran.

Keputusan ini diambil seiring dengan kenyataan bahwa dari total 14 kapal container, 95 persennya dioperasikan di dalam wilayah Malaysia sedangkan sisanya berada diluar jurisdiksi tersebut.

Group financial controller Richard Ling mengatakan bahwa mayoritas kapal-kapalnya berlayar diantara Sarawak, Sabah dan pelabuhan Malaysia. Syscorp bahkan menjamin untuk rute gak menguntungkan bakal ditutup.

Syscorp melihat pembangunan Pan Borneo Highway dalam beberapa tahun kedepan membutuhkan material dalam jumlah besar dan inilah yang akan dibidik oleh pelayaran ini. Mending main dinegeri sendiri, daripada sok internasional tapi babak belur.

Syscorp memiliki afiliasi di sektor galangan kapal (shipyard) tapi itupun gak bagus-bagus amat. Juga offshore support terhadang dengan melemahnya harga minyak dalam beberapa bulan ini. Jadi yang dikerucutkan dan paling mungkin, ya sektor pelayaran dulu deh.

Piiiis.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 050216 : Toshiba + Panasonic Tutup Pabrik

Fenomena pemutusan hubungan kerja alias PHK semakin kental, saat info terkait penutupan 2 (dua) pabrikan PT Panasonic Lighting di Cikarang dan Pasuruan serta PT Toshiba Indonesia di Cikarang. Ribuan pekerja akan menjadi korban PHK gede-gedean.

Menurut keua konfederasi serikat pekerja Indonesia, Said Iqbal, dalam sebuah konferensi pers hari Selasa tgl 02/02, setidaknya bakal ada PHK terhadap 2.500 pekerja. Gelombang PHK ini jelas meresahkan semua pihak dan dalam waktu dekat bakal ada demo lagi. Demo apa lagi ya ?

Sebelumnya pernah dikabarkan bahwa belakangan, iklim kerja di area Jakarta, Cikarang dan sekitarnya menjadi kurang kondusif, terutama setelah adanya kenaikan upah minimum pekerja (UMP). Karawang pun kabarnya masuk zona ini.

Di luar dua perusahaan elektronik raksasa ini, terdapat dua perusahaan elektronik lain asal Korea Selatan yang juga mengumumkan akan menutup pabriknya di Indonesia yaitu PT Samoin yang telah mem-PHK 1.200 karyawannya. 

PT Starlink kabarnya mem-PHK 500 orang pekerja. Kedua perusahaan ini telah selesai beroperasi di Indonesia pada Januari kemarin hanya saja hitung-hitungan pesangonnya sudah beres ato blon, sempat mencuat juga beberapa waktu lalu.

Hmm … potret bisnis menyedihkan ato apa ya ? Kita tunggu klarifikasi pihak2 terkait deh ya. Ikut prihatin.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 040216 : Kapal Ocean Carrier Kandas Di Padang

Inilah sulitnya mencari berita yang maknyos dan benar di negeri ini. Malah lebih gampang nyari info diluar sana ha ha ha. Ironisnya deh. Ini terkait dengan kandasnya kapal kontainer berbobot lumayan gede sekitar 32.000 gross tonnage.

Sehari sebelumnya memang pernah diinfo, kapal ini karam. Hanya saja di-searching disana-sini ternyata gak dapet. Ini baru nemu dan ternyata cuma kandas doank. Panjang kapal ini kabarnya 200 meteran gitu deh.

Lucunya nih, Kepala Syahbandar Pelabuhan Sekupang Komarudin saat dikonfirmasi oleh awak media, nyebutin kapal Ocean Carrier yang terdaftar di Hong Kong, gak tahu kabar detilnya. Malah disaranin ngontak ke kantor Batu Ampar.

Mbok ya pejabat daerah ikut membantu klarifikasi, bukannya pada lempar tanggung jawab gitu. Memang betul bukan domainnya tetapi setidaknya, tunjukin deh kepedulian dan mo bantu cari info yang bener.

Ya sudah. Cuma itu doank, mo ngabarin ada kapal kandas di dekat perairan Berhenti, Belakang Padang hari Rabu 03/02. Jika ada kapal ingin melewati area tsb, ya berhati2 dan waspada aja. Take care.

Sumber : Tribun Batam.

JT 030216 : Volume Kargo Udara Kamboja Tumbuh Pesat

Mo tahu salah satu pasar prospektif di kawasan Asia Tenggara saat ini ? Kamboja adalah salah satunya, disamping Vietnam yang sejak tahu lalu mulai menggeliat kembali. Apakah negeri akan sanggup menandinginya ? Tergantung deh.

Kita lagi ngomongin prospek angkutan udara, dimana potensi Kamboja tumbuh 14 persen di tahun 2015 lalu, menjadi 38.065 ton. Itupun didukung oleh permintaan yang besar di industri garmen.  

Juru bicara maskapai penerbangan Cathay Pacific Cargo (CX), Khek Norinda menyebutkan bahwa lalu lintas kargo yang terkait dengan pesatnya pertumbuhan industri angkutan udara Kamboja adalah komoditi garmen. Gak heran CX memasang kapal khusus untuk melayani pertumbuhan ini.

Statistik pertumbuhan Kamboja sebagai pasar yang potensil, diantisipasi oleh CX dengan baik. Total ekspor garmen naik 10,1 persen dalam 10 bulan pertama tahun 2015, dibanding volume tahun 2014.

Barang impor (asesoris buat industri garmen) meningkat tajam, seiring masuknya produk-produk Cina ke Kamboja selama tahun 2015. Pasar ekspor yang potensil bagi Kamboja adalah Amrik, Jepang dan RRCina. Lantas prakiraan pertumbuhan beberapa tahun kedepan, CX lebih moderat dengan menampilkan angka antara 3-4,5 persen doank.

Maklum situasi pasar lagi begini, klo tiba2 membaik, ya anggap aja ketiban rejeki nomplok he he he. Ok deh, selamat membidik pasar-pasar potensil yang ada di kawasan Asia Tenggara. Welcome MEA, kompetisi tambah ketat, kompetensi jadi mencuat.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 020216 : CMA CGM Rangkul IRISL

Walau secara politis hubungan diplomatik antara Perancis dan Iran gak mesra- mesra amit tapi secara bisnis, bunyinya lain nih xi xi xi. Buktinya, pelayaran nomor 3 terbesar di dunia, CMA CGM kini menjajaki kerjasaman dengan pelayaran Iran, IRISL.

Pasar Iran tiba-tiba menarik minat banyak investor, ada apa ya ? Gak cuma pengusaha dan kalangan perbankan yang intens mengadakan pertemuan tetapi juga pihak pelayaran global, tercatat yang sudah merapat, yaitu Maersk Line, MSC dan UASC.

Sanksi nuklir atas Iran udah dikampanyekan bakal dicabut. Sebelum itu jadi resmi pun banyak pihak yang melirik negeri kaya minyak ini serta memiliki hubungan dekat dengan Rusia dan Tiongkok. Ooops, bikin kisruh Amrik nih.

Untungnya, dari sisi industri penerbangannya, Iran berniat membeli ratusan pesawat Boeing dan membaginya dengan Airbus. Iran sangat menyadari bahwa selama ini Amrik yang punya hajat tetapi gak ingin melupakan jasa2 negara Eropa.

Cukup fair-lah. Amrik sumringah, Eropa pun gak bisa marah. Kini giliran Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL) yang dipepet sejumlah pelayaran juga. Yang teranyar adalah kiprah CMA CGM menggandeng IRISL. Ehh mo ngapain ya mereka2 ini ?

Kesepakatan dicapai saat kunjungan Presiden Iran Hassan Rohani blon lama ini ke Perancis. Nantinya, IRISL dan CMA CGM bakal ngelakuin kerjasama operasi, pembagian akses ruang kapal dan penggunaan pelabuhan bareng2.

Padahal klo mo dirujuk ke kejadian sebelumnya, CMA CGM dan Evergreen-lah yang mengawali pembukaan servis ke Iran (sekitar Agustus 2015) setelah pernyataan embargo bakal dicabut. Lantas menyusul MSC di bulan Desember 2015 dan UASC di bulan Januari 2016.

Bagaimana pola operasi CMA CGM dengan IRISL kedepannya, silahkan dipelototin dengan cermat ya. Apalagi yang ngerasa IRISL adalah ancaman serius di industri pelayaran, sama seperti sebelumnya. Agresif dan powerfull.

Tetap semangat !

Sumber : Dari Sana-sini. 

JT 010216 : Kapal Modern Express Koma

Pengamat maritim saat ini tengah memelototi perkembangan terkini atas kondisi kapal Modern Express yang tengah terseok-seok di lautan sana, mirip drama kapal kontainer MOL Comfort (8.100 TEUs) ditahun 2013, yang akhirnya terbelah dan tenggelam di Samudera Hindia.

Saat ini posisi kapal tengah digeret / ditarik mendekati lepas pantai Perancis, dengan harapan bisa tiba dengan selamat dan gak pake kondisi ekstrim, alias tenggelam di tengah jalan akibat badai ato angin topan. Miring iya sih, tapi masih ada harapan.

Kapal yang terdaftar di panama ini, mengalami malfungsi ato kerusakan sejak hari Selasa 26/01/16 lalu. Bahkan kru kapal yang berjumlah 22 orang udah diungsikan. Upaya menyelamatkan kapal bukan sekali ini diupayakan, dan sekarang ini udah pilihan terakhir.

Kapal Modern Express boleh dibilang sekarat karena mirip orang yang tengah dalam kondisi antara hidup dan mati. Gampangannya koma, gitu deh. Cuaca buruk di Lautan Atlantik sempat mengganggu proses penyelamatan.

Kapal ini membawa 3.600 ton kayu dan sejumlah mesin. Kondisi kapal saat ini udah miring sampe 40-50 derajat. Kapal dengan panjang 164 meter ini mengalami kerusakan di tengah laut hingga sinyal permintaan bantuan didengar oleh otoritas terkait.

Lokasi kapal saat ini, antara Bordeaux dan Biarritz di lepas pantai Perancis yang menghadap Lautan Atlantik. Perancis memiliki pengalaman pahit di tahun 2002 saat kapal tanker Prestige berisi minyak mentah, tenggelam di Spanyol dan menumpahkan 50.000 ton minyak serta menebar polusi maut ribuan mil luasnya.

Saat ini tim penyelamat tengah berupaya menarik 300 ton bahan bakar diatas kapal untuk menghindari hal2 yang gak diinginkan saat emergency, sekalipun – demikian pernyataan otoritas terkait di Perancis.

Ayoooo cepetan deh supaya gak berlama-lama dan bikin deg-degan semua orang, terutama pemilik kapal.

Sumber : SN-TR.