JT 090313 : Masa Depan BLT Terancam

Setelah gagal memenuhi kuorum yang disyaratkan hari Jumat 08/03 kemarin, perusahaan pelayaran PT Berlian Laju Tankers (BLT) yang fokus di biz kapal tanker, harus berpikir keras lagi agar bisa lolos dari jerat likuidasi.

Pasalnya dalam pemungutan suara hari Jumat tersebut, Penundaan Kewajiban Pembayaran Utang (PKPU) gagal mencapai kata sepakat sehingga dimaknai sebagai rencana restrukturisasi yang ditolak.

Pihak BLT diberi waktu seminggu lagi agar bisa meningkatkan perolehan suara yang pro terhadap rencana restrukturisasi keuangan perusahaan - karena bersifat tertutup sehingga hanya sekilas info yang bisa dibagi.

BLT merupakan operator kapal tanker terbesar di Indonesia dan sempat mendunia lewat tindakan akuisisi dan kiprah sensasional di masa jayanya. Kini BLT tengah dirundung masalah dan sudah setahun menunggak pembayaran utangnya kepada pihak kreditor.

Nego dengan pihak kreditor Indonesia tempo hari berjalan baik namun karena BLT terdaftar di bursa Jakarta maupun Singapura, apesnya kreditor Singapura kurang bisa menerima alasan yang diajukan pihak BLT.

Nah, bagaimana kelanjutan isu ini seminggu kedepan ? Berhasil kah ato BLT mengarah ke likuidasi ? Stay tune ...

Sumber : STA.

JT 080313 : CSAV Mulai Pulih Walau (Masih) Rugi

Perusahaan yang jeblok performansinya selama beberapa tahun akibat minimnya kargo, bisa berakibat fatal. Hampir 2 (dua) tahun ini perusahaan pelayaran mencoba bertahan dari situasi serba sulit ini.

CSAV sebagai salah satu pelayaran yang terkena dampak krisis keuangan sehingga sempat senen-kemis, akhirnya berangsur-angsur bisa menekan kerugian walau secara total bisa dikatakan masih merugi (loss).

Compania Sud Americana de Vapores (CSAV) yang menempati ranking 20 operator kapal kontainer sedunia, selama kuartal 4 – 2012 lalu merugi USD 23,9 juta tapi kalo dibanding peiode Q4 2011, ruginya mencapai USD 158,1 juta.

Banyak hal sudah diperbuat agar CSAV tetap eksis. Oh ya, kabarnya, hampir 75 persen kontribusi keuntungan diperoleh di rute Amerika Selatan. Rute lain sejauh ini masih berupaya menetralisir harga seperti Asia Eropa (AE), Timur Tengah (TT) dan Intra Asia (I/A).

Perbaikan pendapatan merefleksikan membaiknya kondisi pasar, hasil restrukturisasi keuangan yang berhasil sejak 2011 lalu, ditambah lagi adanya upaya pengurangan kapasitas / armada kapal, meningkatkan joint operation serta menghentikan operasi untuk rute yang tidak menguntungkan.

Patut kita acungi jempol model yang diusung CSAV. Dimana ada kemauan, disitu ada jalan. Bravo !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 070313 : “Empire” Tabrak “Herm Kiepe”

Dua buah kapal kontainer bertabrakan di Kanal Kiel dekat Brunsbuttel, Jerman awal Maret lalu. Kapal “Empire” (bobot 20.316 dwt dan panjang 171 meter) bertabrakan dengan kapal “Herm Kiepe” (bobot 13.059 dwt dan panjang 139 meter).

Empire tengah dalam perjalanan memasuki kanal saat bertemu Herm kiepe yang sedang menunggu giliran masuk. Kedua kapal dalam kondisi baik dengan catatan mengalami kerusakan kecil (minor damage). Bagian lambung kapal Empire rusak cukup lumayan deh.

Tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan tersebut namun sejumlah kontainer rusak dan 3 (tiga) unit kontainer terjatuh, salah satu mendarat dihaluan kapal Herm Kiepe. Alur sempat dihentikan untuk mengecek kemungkinan kontainer lain yang terjatuh.

Pihak polisi air (water police) menahan kapal Empire untuk penyelidikan lebih lanjut sementara Herm Kiepe diperbolehkan meneruskan perjalananan ke Hamburg. Berhati-hatilah.

Sumber : SWL.

JT 060313 : Hugo Chavez Meninggal Dunia

Presiden Venezuela, Hugo Chavez meninggal dunia. Dunia berduka kecuali Amrik yang sukacita. Amrik adalah musuh berat negara yang beribukota Caracas ini. Berita duka ini disampaikan oleh wakil presiden Nicolas Maduro (asli bukan dari Madura lho).

Chavez menderita sakit parah akibat kanker selama lebih dari setahun dan sempat menjalani operasi beberapa kali.  Chavez meninggal dunia di usia 58 tahun setelah mengalami masa-masa kritis selama sebulan lebih.

Saat mengumumkan kabar duka, Maduro menyampaikan bahwa pemerintahnya telah mengusir 2 (dua) diplomat Amrik karena dicurigai memata-matai militer Venezuela. Maduro diprediksi menjadi calon kuat pengganti Chavez, selain Diosdado Cabello – Ketua Dewan Nasional Venezuela.

Biasanya, kematian seorang kepala negara berpengaruh bisa berdampak kepada ekonomi nasional ato harga minyak dalam beberapa hari ke depan. Stay tune.

Turut berduka cita ya.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 050313 : WHL Namai Kapal Baru 4.680 TEUs

Pelayaran Taiwan, Wan Hai Lines (WHL), belum lama ini mendapatkan kapal barunya yang memiliki kapasitas 4.680 TEUs “Wan Hai 515”. Kapal ini diproduksi CSBC Kaohsiung Shipyard. WHL memesan 14 unit kapal bervariasi dari CSBC.

Termasuk didalamnya, 4 x 1.800 TEUs, 4 x 1.000 TEUs dan 6 x 4.500 TEUs yang bakal dikirim dalam kurun waktu 2 (dua) tahun kedepan. Yang mendapat kepercayaan menamai kapal kali ini Chairman WHL, Po Ting Chen.

Kapal terbaru ini memiliki panjang 259 meter, dwt-nya 57.830 dan memiliki speed 23,2 knots. Congrats !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 040313 : Hak Istimewa Mitsui & Co. Ltd Di Pelabuhan Kalibaru Dipertanyakan

Akhirnya, PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II menetapkan Mitsui & Co. Ltd (Jepang) menjadi pemenang tender terbatas (preferred bidder) untuk mengoperasikan terminal kontainer 1 (satu) di Pelabuhan New Priok Kalibaru, kawasan tanjung Priok, Jakarta.

Sekretaris Perusahaan PT Pelindo II Yan Budi Santoso mengatakan penetapan pemenang preferred bidder ini melalui penandatanganan Memorandum of Agreement (MoA) dengan pihak Mitsui & Co. Ltd (Mitsui) di New York, Amrik.

Untuk diketahui, dalam waktu 9 bulan kedepan, PT Pelindo II masih akan memilih mitra lain untuk 2 (dua) terminal kontainer dan 2 (dua) terminal bahan bakar. Jadi masaih ada kesempatan tuh he he he. Berminat ?

Adapun total alokasi untuk pembangunan New Priok Kalibaru, Jakarta USD 2,5 milyar ato sekitar IDR 24 trilyun. Pihak Mitsui menjanjikan, kapal pertama bisa sandar diterminal satu bulan September 2014.

Penunjukan ini serta merta menimbulkan rekaan lain lagi. Direktur National Maritime Institute (Namarin) Siswanto Rusdi mengatakan apa dasar PT Pelindo II memberikan hak istimewa kepada pihak Mitsui & Co. Ltd ?

Bila nilai investasinya dibuka, bisa jadi perusahaan nasional ikut berperan serta . Setidaknya ada patokan dan argumentasi yang bisa dijadikan ukuran. Bukankah konsorsium lokal bisa lebih kuat bila diberi kesempatan ?

Kita tunggu perdebatan selanjutnya.

Sumber : Bisnis Indonesia.

JT 010313 : Diana Containerships Tambah Kapal Panamax Jadi 11

Menurut Alphaliner, juragan kapal asal Yunani yang mengibarkan bendera "Diana Containerships", baru saja beres menuntaskan pembelian kapal "Hanjin Malta" 4.024 TEUs senilai USD 33 juta.

Kapal ini dibangun di galangan "Hanjin Shipbuilding" dan nantinya disewakan kembali ke operator yakni "Hanjin Shipping Co. Ltd" seharga USD 25.550/hari - selama kurun waktu 3 (tiga) tahun sewa.

Pihak Diana ingin kapal ini masuk armadanya per bulan Maret dan mengecek biro klasifikasi bulan Juni 2013 sebelum nantinya disewakan dan dioperasikan ke pihak penyewa.

Deal ini merupakan yang ke-3 dalam kurun waktu berdekatan, dimana sebelumnya Diana membeli kapal "APL Garnet" (buatan 1995) dan "APL Sardonyx" (1995) di bulan November 2012 seharga USD 30 juta per unit.

Congrats ya. Ngemodal juga nih perusahaan. Mantabz !

Sumber : Dari Sana-sini.