JT 160313 : Eimskip Skip Norfolk Di IAN Loop

Pelayaran Eslandia, Eimskip, kabarnya bakal menggeser pelabuhan Norfolk, Virginia, Amrik dan menggantinya dengan Portland, Maine, Amrik di rute Iceland – America – Norway (IAN), guna memotong waktu tempuh dari Amrik ke Eropa.

Port call setiap 13-harian, akan mengoperasikan 2 (dua) unit kapal yakni “Skogafoss” (698 TEUs) dan Reyjkafoss (712 TEUs). Eimskip bakal mendapat keuntungan dari perubahan ini karena terminal Portland menyediakan mobile crane 100 ton dan 150 reefer-plug.

Adapun rotasi pelabuhannya : Reykjavik – Argentia – Newfoundland – Boston/Everett - Norfolk (bakal segera diganti oleh Portland) – Maine - Halifax Argentina - St Anthony – Reykjavik - Sortland (alternate weeks) - Reykjavik.

Siiip deh. Congrats for updates.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 150313 : MSC Operasikan Kapal Gede Di Asia-Afsel-Eropa

Pelayaran yang bermarkas di Jenewa, Swiss, Mediterranean Shipping Co. (MSC) menggelar kapal-kapal gedenya di rute Far East – South Africa – Europe, yakni "MSC Fabiola" (12.552 TEUs) dan "MSC Luciana" (11.660 TEUs).

Kapal MSC yang masuk kategori ultra large containerships (ULCS) ini bukan yang pertama dioperasikan. Sebelumnya MSC menjalankan kapal VLCS 8.000 TEUs (Oktober 2010), menjadi 10.000 TEUs di Juni 2012 dan sempat dengan "MSC Sola" (11.660 TEUs).

Pelayarana nomor 2 (dua) terbesar didunia ini mengoperasikan servis SAF dengan kapal-kapal gede karena di armadanya, terdapat sekitar 53 unit kapal berukuran 10.000 dan diatasnya dan sebentar lagi bertambah dengan 6 unit 16.000 TEUs.

Untuk Asia – Eropa (AE) MSC siap memasang kapal berkapasitas 11.500 – 14.000 TEUs. Kedepannya pasti akan ada perubahan kembali, disesuaikan dengan kebutuhan dan kompetisi yang berlangsung.

Congrats  ‘lah.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT140313 : “Triple-E” Maersk Pertama Diluncurkan

Kapal kontainer pertama dari generasi terkini, triple E-class, diluncurkan dari galangan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Okyo Shipyard pada tanggal 27/02/13 lalu. Namanya “Maersk Mc Kinney Moller”.

Bulan Februari 2011, raksasa pelayaran asal Denmark ini, Maersk Line, memesan 10 kapal berkapasitas 18.000 TEUs dan mengklasifikasikannya dengan kelas “EEE” alias triple-E di jajaran armada kapal milik Maersk Line. Opsi lainnya, Maersk bisa nambah 20 unit order kapal triple-E.

Pengiriman kapal EEE-class “Maersk Mc Kinney Moller” dijadualkan selesai bulan Juli 2013 dan kapal ini merupakan kapal kontainer terbesar yang dibangun hingga saat ini didunia. Kapal ini memiliki kapasitas lebih 2.500 TEUs ato 16 % lebih gede dibanding “Emma Maersk”.

Sebuah kapal triple-E memiliki panjang 400 meter, lebar 59 meter dan tinggi 73 meter. Kapal tipe ini akan menghasilkan 20 % lebih sedikit emisi CO2 dibanding kapal Emma Maersk ato 50 % dibanding kapal kontainer yang beroperasi saat ini.

Yang diminati Maersk dari kapal seri ini yakni, konsumsi bahan bakarnya bakal 35 % lebih hemat dibanding kapal kontainer berukuran 13.100 TEUs yang dioperasikan sejumlah pelayaran global dewasa ini.

Untuk lihat keperkasaannya triple-E, silahkan klik disini : http://vimeo.com/34463840

Sumber : SN-TR.

JT 130313 : Andai HL + HS Digabung

Berandai-andai khan boleh-boleh saja namun apabila yang ngomong itu salah satu pemegang saham dominan, bakal lain ujungnya. Bisa lebih mungkin maujud !

Adalah Chairman Kuehne + Nagel (K+N) Klaus-Michael Kuehne, sang pemilik saham Hapag-Lloyd (HL) dengan 28 persen yang mengutarakan keinginannya untuk menggabungkan HL dengan Hamburg-Sud (HS).

Klaus merupakan pemilik mayoritas perusahaan penyedia layanan logistik global, K+N dengan 57,6 persen dan kekayaan personalnya mencapai USD 5,9 milyar di tahun 2007 lalu versi majalah Forbes.

Seperti diketahui, pemilik HS yakni August Oetker dan keluarganya dikenal sangat anti-merger ato kerjasama sekalipun, namun bukan Klaus namanya bila gak ngotot untuk mewujudkan mimpinya.

Bahkan ditambahkan lagi, apabila maujud, Klaus ingin menambahkan APL yang merupakan peminat serius kala itu via NOL untuk membeli HL namun batal karena terjadinya krisis berkepanjangan di tahun 2007 lalu.

Merger antara HL + HS aja, bisa menciptakan pelayaran ke-4 terbesar didunia setelah Maersk Line, MSC dan CMA CGM Group. Apalagi bila ditambah APL bisa lebih yahuuud di pasar.

Bisa ato tidaknya, tinggal kiprah di level atas aja. Mungkin gak sih berkompromi mewujudkan ide gila ini dan apakah APL berminat masuk HL setelah sempat kepincut beberapa tahun lalu.

Hi hi hi mirip orang lagi CLBK ya ? Cinta lama bersemi kembali ha ha ha. Just stay tune ... Kayaknya sih tinggal menunggu waktu saja, sambil Klaus meyakinkan keluarga Oetker atas ide "wah"-nya.

Oh ya rujukan sebelumnya atas isu ini, baca JT 060712 : Kuehne Usul Hapag-Lloyd Merger Dengan Hamburg-Sud.

Good luck !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 120313 : H-L Terima Kapal “Hong Kong Express” 13.200 TEUs

Pelayaran Jerman, Hapag-Lloyd (H-L), mengoperasikan kapal ke-4 dari 10 unit yang dipesan yakni "Hong Kong Express". Kapal ini memiliki kapasitas 13.200 TEUs dan bakal dipasang di Loop 5 kongsi G6 Asia – Eropa (AE).

Kapal ini dibuat galangan Hyundai Heavy Industries (HHI) dan kapal gede ini dipesan setelah H-L sukses meremajakan kapalnya dengan 6 x 8.750 TEUs (empat diantaranya kapal milik lho). Kapal seri ini masih tersisa 6 unit dan bakal dikirim dalam waktu 16 bulan kedepan.

Congrats tapi waspadai ya, banjirnya kapal-kapal gede bisa memicu perang harga.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 110313 : Suez Jadi Target Demonstran Mesir

Ngga cuma di republik ini, bila ada tawuran supporter sepakbola berujung pada kerusuhan cukup gede dan heboh. Kebetulan di Mesir pas lagi ada ketidakstabilan politik dan ekonomi sehingga menjadi pemantik kerusuhan.

Hari Sabtu 09/03 pihak pengadilan di Kairo (ibukota Mesir) menghadiahkan hukuman mati bagi 21 supporter yang jadi perusuh saat berlangsung laga sepakbola lokal, sementara 7 (tujuh) orang polisi yang terlibat, dibebaskan.

Alasan itulah yang membuat marah para penggemar sepak bola negeri Piramida tersebut. Ribuan pendukung klub sepak bola Al-Ahly mendatangi kantor konfederasi sepak bola dan klub kantor polisi setempat serta melakukan perusakan.

Kerusuhan sepakbola terbesar, terjadi di tahun 2012 lalu, saat itu 74 orang tewas mengenaskan dan sebagian besar warga Port Said. Kini yang jadi incaran, bukan hanya instansi pemerintah dan fasilitas umum tetapi peabuhan Suez juga diincar abiiiz.

Eskalasi kerusuhan bernuansa politik dan ekonomi terus bergulir hingga sekarang ini. Presiden Mohammed Morsi menerapkan aturan Islam dalam memerintah negerinya namun mendapat tentangan dari pihak oposisi.

Bagaimana kelanjutan Mesir meredakan ketegangan politik dan berupaya merangkul pihak-pihak yang tersulut emosi saat ini ? Kita ikuti secara seksama. Just stay tune ...

Berita terkait dengan si-kon Mesir, silahkan baca JT 300113 : Terusan Suez Terancam Akibat Kerusuhan Mesir.

Sumber : SN-TR.

JT 100313 : Hutchison Beli ACT Dari DP World + PSA

Hutchison Port Holdings (HPH) Trust dikabarkan baru saja membeli saham Asia Container Terminals (operator Hong Kong Container Terminal 8 West) senilai USD 503 juta dari sang pemilik DP World dan PSA Singapura.

Dalam transaksi ini, pihak DP World akan memperoleh dana USD 279 juta untuk melepas 55,2 persen saham ACT dan PSA mendapat USD 129 juta guna merelakan sahamn ACT sejumlah 45 persen. Keduanya akan berinvestasi di tempat yang lebih prospektif.

Selain melepas ACT, DP World melepas juga Kwai Chung Terminal dermaga 3 dan ATL Logistics Center kepada Goodman Hong Kong Fund, senilai USD 463 juta. Keperkasaan HPH menjadi lebih dominan nantinya, karena 14 dermaga dari 24 dermaga dikuasai HPH ato setara dengan 12,3 juta TEUs (2012).

Sumber : Dari Sana-sini.