JT 070912 : Amsterdam Bridge Terbakar

Musibah lagi-lagi terjadi dilautan luas. Tersebutlah kapal kontainer “Amsterdam Bridge” (panjang 260 meter dan bobot 54.405 dwt) yang terbakar di Lautan Hindia, saat hendak mendekati pelabuhan Mumbai, India.

Kapal komersil ini sedang dalam perjalanan dari Kolombo menuju Mumbai saat api mulai menyala dari ruang mesin. Kru kapal masih mengendalikan kapal walau sudah kehilangan tenaga. Untungnya, dalam kejdian tersebut tidak ada korban jiwa.

Indian Coast Guard mengirimkan 2 (dua) unit kapal untuk melihat situasi yang berkembang. Berhubung kapal tersebut tidak memiliki kemampuan untuk memadamkan kebakaran maka didatangkan 3 (tiga) unit kapal tambahan.

Penyebab kebakaran masih diselidiki oleh pihak berwenang namun diindikasi sejumlah kontainer yang berisi bahan-bahan kimia berbahaya (hazardous and noxious chemicals cargoes) menjadi pemicu ledakan berkelanjutan.

Tunggu kabar selanjutnya dalam beberapa hari ini ya. Stay cool and stay tune.

Sumber : SWL.

JT 050912 : CSAV Rugi USD 345 Juta, Lebih Baik Dari 2011

Bukan satu dua pelayaran yang menghadapi masalah keuangan serius, tetapi Compania Sud Americana de Vapores (CSAV) merupakan salah satu yang disorot karena kinerja dan performa yang cukup memprihatinkan.

Untuk Semester 1 – 2012 (Jan-Jun), CSAV membukukan kerugian USD 345 juta, termasuk kerugian akibat penyetopan operasi senilai USD 102 juta dan USD 57 juta untuk biaya provisi. Penyetopan (pembatasan) operasi terkait erat dengan program restrukturisasi tempo hari.

Pihak CSAV merilis data, kerugian di kuartal 2 (Q2 yaitu Apr-Jun) mencapai USD 140 juta ato sekitar 60 % lebih baik dibanding Q2 2011 lalu ato 31,7 % lebih mendingan dibanding Q1 2012. Pihak manajemen optimis dengan perbaikan yang ditempuh CSAV saat ini.

Akibat adaptasi operasional, yakni berupa pengurangan kapasitas dari 588.000 TEUs (Maret 2011) menjadi 260.000 TEUs (hingga saat ini), ranking CSAV di "Top 100 Operator Kapal Kontainer Global”, turun dari ranking 7 ke 20 dalam kurun waktu 18 bulan.

Prihatin dulu ya. Ada waktunya naik dan ada waktunya turun dulu. Stay cool.

Sumber : HKSG.

JT 030912 : Evergreen Namai Kapal Baru, Laden & Lasting

Akhir Agustus lalu, pelayaran Evergreen (Taiwan) mendapat kehormatan menamai 2 (dua) kapal barunya, Ever Laden dan Ever Lasting. Sesuai namanya yang serba “L” setelah nama “Ever”, kapal berkapasitas 8.452 TEUs ini masuk kategori kelas-L.

Ever Laden dan Ever Lasting meupakan kapal ke-2 dan ke-3 namun kepemilikannya saja yang berbeda. Ever Laden bakal berada dibawah naungan Greencompass Marine S.A (GMS) – anak perusahaan Evergreen di Panama.

Sedangkan  Ever Lasting akan diserahkan ke Evergreen Marine (UK) Ltd. Kapal ini memiliki speed 24,5 knots, panjang 334 meter, lebar 45,8 meter dan dilengkapi 942 reefre-plug, disamping draft 14,2 meter.

Kebijakan upgrading armada yang dilakukan oleh Evergreen cukup fantastis karena jumlah kapal yang dipesan lumayan banyak. Di tahun 2010 lalu, Evergreen memesan 20 kapal tipe-L dari Samsung Heavy Industries (SHI), Korea Selatan.

Kemudian di tahun 2011, Evergreen kembali melakukan pembelian 10 unit kelas-L ke galangan domesti, China Shipbuilding Corp. (CSBC). Dari total order diatas, 7 dari 30 kapal bisa dikirim hingga akhir tahun 2012.

Kapal kontainer L-class ini didisain untuk bisa memenuhi ketentuan internasional yang mensyaratkan ramah lingkungan serta diprediksi dapat mengurangi emisi CO2 hingga 15%, dibanding S-class yang memenangi sejumlah penghargaan serupa.

Evergreen merupakan salah satu pelayaran yang mendukung abiiiz kebersihan dan proteksi lingkungan. Kalo bukan kita-kita, siapa lagi yang bakal peduli. Dua jempol deh buat Evergreen dengan kepeduliannya.

Congrats !

Sumber : SN-TR. 

JT 020912 : OOCL Tunda Pengiriman Kapal

Permintaan seperti ini, bukan kali pertama terjadi. Sudah berulang kali pelayaran global meminta penundaan bila dirasa gak memungkinkan untuk mengoperasikan kapal baru. Bila terpaksa, bisa dipastikan parkir (idle ship).

Kali ini pelayaran berlogo Bunga Plum yang meminta penundaan pengiriman kapal barunya. Dari total 8 unit, baru 2 unit saja dikirim ke Orient Overseas Container Line (OOCL) dan sisanya yang 6 unit minta diundur 1 (satu) tahun.

Kabar dari galangan Hudong-Zhonghua, kapal baru 6 x 8.888 TEUs minta dikirim di kuartal 4 – 2014 (awalnya, kuartal 4 – 2013), sementara terms and conditions gak berubah sama sekali. Bravo OOCL, stop price wars.

Sumber : STA.

JT 010912 : Yang Ming Peroleh Kapal Baru 8.240 TEUs

Kapal yang dipesan bulan Agustus 2007 lalu, akhirnya maujud juga  Yang Ming (pelayaran asal Taiwan) baru saja mendapatkan kapal ke-2 dari seri 8.240 TEUs, YM Ubiquity. Pembangunnya : China Shipbuilding Corp. (CSBC).

Seharusnya, kapal ini dikirim tahun 2011 lalu namun akibat krisis keuangan yang melanda dunia, yang Ming minta pemunduran 13-15 bulan dari jadual semula. Kakaknya. YM Uniformity (dikirim bulan Juni lalu) sudah bertugas di rute AE CKYH Loop 2 atau NE2.

YM Ubiquity menggantikan kapal YM Uniform (8.236 TEUs) yang akan digeser ke CKYH Loop 4 (NE4) untuk mengisi kekurangan yang ada disana. Kapal lainnya, YM Mobility akan cabut dari NE4 dan diprogram disewa ke pihak MSC hingga musim mendatang.

Lima unit kapal sebelumnya pernah dikirim oleh galangan CSBC Taiwan di tahun 2008-2009 dan kelima unit kapal tersebut dikelola oleh All Oceans Transportation Inc.

Congrats.

Sumber : SN-TR.