JT 140811 : Maersk The Transformer

Minggu-minggu ini, berbarengan dengan bulan suci Ramadhan, peredaran filem Hollywod kembali digelar di Tanah Air. Filem-filem yang hadir pun bervariatif, termasuk yang tengah digandrungi peminat bioskop, yakni Transformer 3.

Yang dibicarakan kali ini bukan melulu urusan dunia perfileman tetapi industri pelayaran yang terinspirasi (mungkin) filem Transformer - begitu kami menyebutnya - setuju ato tidak, terserah Pembaca. Bukannya ngurus tarawih koq filem ? Tinggal atur waktunya Bro'.

Adalah pelayaran Denmark yang punya gawe mengkonversi kemampuan kapal, dari 8.600 TEUs menjadi 10.000 TEUs, caranya dengan menambah wheelhouse dan tempat stack kontainer - tentu disainnya dibuat secara proporsional.

Proses upsizing capacity yang dilakukan pelayaran nomor satu dunia, Maersk Line dikhususkan untuk 16 unit kapal kelas-S (S-class) - demikian menurut laporan media yang berbasis di London, Containerisation International (CI). 

Rekonstruksi awal sudah dijalankan di galangan kapal Bei Hai, Qingdao, RRCina dan pekerjaan ini diharapkan tuntas bulan Oktober 2012 mendatang. Maersk berharap bisa mendapatkan tambahan slot sebesar 52.000 TEUs. Luar biasa !

Dalam laporan CI ngga disebutkan dampak kelaikan kapal (seawothiness) bila diperbesar seperti yang diinginkan Maersk. Biasanya konstruksi awal lantas dirubah akan mengalami penyesuaian disana-sini dan inilah yang belum dibuka ke publik.

Seberapa aman dan seberapa yakin pihak Maersk Line dapat mengoperasikan kapal hasil transformasi ini, kita akan lihat sesuai perjalanan waktu. Here we come, Maersk the Transformer he 3x. Just see the show.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 130811 : HMM Order Kapal 13.100 TEUs

Gebrakan pelayaran-pelayaran global untuk memanjakan Customernya ngga tanggung-tanggung. Selalu berupaya memberikan yang terbaik tetapi belum tentu dengan harga yang baik 'loh. Tergantung supply & demand.

Bila pelayaran lain sudah sejak lama memesan kapal gede (ka-ge) berkapasitas diatas 13.000 TEUs, lain lagi yang dialami oleh pelayaran Korea Selatan yang senantiasa dihantam isu internal, Hyundai Merchant Marine (HMM).

Belum lama ini, pihak HMM mengumumkan niatannya membangun armada kapal anyar yang berkapasitas 13.100 TEUs sebanyak 5 (lima) unit dulu. Pihak HMM harus merogoh kocek hingga KRW 695 milyar (= USD 643 juta).

Pfffuih, mana lagi prihatin gini, tapi demi Customer, apa sih yang ngga he 3x. Tapi alasannya HMM, selain untuk beradaptasi dengan kebijakan mitranya di New World Alliance (NWA), datangnya kapal baru ini (konon) bisa meningkatkan persaingan dan menghemat biaya.

Pembangunan kapal baru ini dipercayakan ke galangan kapal Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Walau di grup Hyundai mereka memiliki galangan terbesar didunia, tapi ngga harus khan order di HHI.

Itulah biz, harus selalu memilih opsi yang efisien dan bermanfaat bagi perusahaan (setidaknya itu yang bisa disarikan). Ngga pernah ada kata terlambat, maju terus pantang mundur. Selamat menyimak.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 120811 : London Rusuh, Sony DC Dirusak

Inilah dampak kerusuhan kota London, yang hingga kini masih meletup disana-sini. Namun salah satu pusat distribusi milik Sony Corp. hancur dirusak massa di distrik Enfield, London - demikan menurut laporan media International Freighting Weekly (IFW).

Pusat perbelanjaan Tesco, Sainsbury dan Argos ditutup lebih awal atas himbauan pihak kepolisian setempat. Pihak DHL pun mengakui adanya aksi tersebut, dan di beberapa area jalanan masih diblok menunggu konfirmasi lebih lanjut.

Menurut pasukan pemadam kebakaran (London Fire Brigade), gudang milik Sony Digital Audio Disc seluas 20.000 meter persegi rusak namun bisa dikuasai dengan baik. Harapannya, mulai minggu depan pasok segala sesuatunya sudah normal kembali.

Minggu ini, sejumlah jalanan utama kota London, Liverpool, Notingham, Manchester, Birmingham dan Salford dipenuhi perusuh yang dsebabkan oleh kematian salah satu rekan mereka. Pusat sasaran kemarahan beragam, selain polisi juga fasilitas umum, diantaranya pusat perbelanjaan.

Ikut prihatin ye. Jadi teringat kerusuhan Mei di republik, yang hingga kini juga gak ketahuan juntrungannya. Pemerintah negeri ini dari waktu ke waktu, hingga sekarang ini malah disibukkan isu korupsi yang gak pernah tuntas. Boro-boro ngurusin keperluan rakyatnya. Hmm ...

Nggak dimana-mana ya. Manusia suka merusak hik hik hik.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 110811 : Kapal Sewa COSCO Ditahan Lagi

Ini kali kedua, kapal Cosco Holdings Co. ditahan oleh pihak yang berkepentingan. Kabarnya, ini kejadian ke-2 dalam waktu kurang dari sebulan dan pihak pemilik kapal (shipowner) mengejar pembayaran sewa kapal.

Masak sih gak bayar ? Buktinya, Classic Maritime Inc. menuntut Cosco Bulk Carrier Co. untuk membayar sewa kapal Jia Li Hai senilai USD 2,7 juta. Kasus ini sudah dilaporkan ke pengadilan setempat, di negara bagian Louisiana, Amrik.

Bulan lalu, kapal lain yang disewa Cosco dituntut juga oleh pihak Arlen Maritime Co. karena kabarnya belum membayar sewa sebesar USD 8,58 juta - demikian menurut sebuah sumber di pengadilan Singapura.

Sebenarnya, kedua kapal tersebut dalam status sewa untuk periode jangka panjang (long-term contracts) hingga munculnya gonjang-ganjing harga di pasar dunia sehingga menyerempet juga harga sewa kapal diatas.

Semisal isu Classic Maritime, pihaknya menyeret kapal yang disewa Cosco sekitar 01/08/2008 - menurut dokumen pengadilan - namun pihak Cosco gagal membayar kewajibannya di tanggal 01/07 dan 01/08. Jadi maunya gimana gitu loh ?

Menurut bocoran kawat elektronik, China Cosco menyebutnya isu ini murni terjadi karena faktor bisnis semata (pure business behaviour). Dalam email terpisah, disebutkan lagi, semuanya aman, ngga ada masalah.

Lha, buktinya pemilik kapal menggugat, koq dibilang aman terkendali ? Wah, ini sih runyem urusannya. Yang penting Pembaca tahu aja deh. Urusan pengadilan dan gugat-menggugat serahkan pada ahlinya.

Sumber : STA.

JT 100811 :MCC Perkuat IA, HMM Rontok

Spesialis Intra-Asia ciptaan Maersk Line, MCC Transport, terus mengembangkan jaringannya. Mulai tanggal 11/09 ini, MCC berencana mengoperasikan servis Shanghai 1 (SH-1), tujuan Chittagong dan menyebutnya, memiliki waktu tempuh tercepat.

Hub port yang digunakan Tanjung Pelepas (PTP), Malaysia. Rotasi total SH-1 sekitar 28 hari, mulai dari : Tanjung Pelepas - Chittagong - Tanjung Pelepas - Singapura - Shanghai - Tanjung Pelepas. Kapal perdana di SH-1 : MCC Dhaka.

Pelayaran Korea Selatan yang digelayuti banyak masalah, Hyundai Merchant Marine (HMM), selama kuartal 2 - 2011 kabarnya merugi KRW 74,9 milyar (= USD 70 juta) sehingga akumulasinya di semester 1 menjadi KRW 102,3 milyar !

Menurut Aphaliner, industri pelayaran akan digoyang di 3 sisi sektor : kontainer, tanker dan bulk. Untuk divisi kontainernya, HMM membukukan kerugian KRW 49 milyar sejak tahun 2009 karena jebloknya tingkat harga (freight rate), tingginya harga minyak (high fuel prices) dan miskinnya daya muat (low load factor).

Utilisasi di Trans Pasifik (TP) 84 % sedangkan Asia -Eropa (AE) mencapai 88 % dan itupun masih dibawah target yang seharusnya, selama kuartal 2 ini. Lifting kuartal 2 meningkat 2,9 % menjadi 739.000 TEUs, dibanding periode yang sama tahun 2010.

Selanjutnya, pertumbuhan justru menguat di sektor Intra-Asia (IA) namun diimbangi perlemahan di rute Amrik (TP), yang nge-drop hingga 9,9 % ke 311.000 TEUs. Tahun 2011 bisa menjadi neraka bagi pelayaran global.

Mari kita ikuti terus perkembangannya.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 090811 : CSAV + MSC Berkolaborasi

Pelayaran Cile, CSAV membuat kesepakatan dengan raksasa pelayaran nomor 2 dunia, Mediterranean Shipping Co. (MSC), guna membangun kerjasama operasi di beberapa rute utama dan potensil. Efektif awal Agustus ini 'loh.

Pernyataan CSAV menyebutkan, perjanjian kerjasama ini akan mampu meningkatkan cakupan servis, disamping mampu memperbaiki waktu tempuh (transit time) dan frekuensi kapal, sehingga bisa melayani kebutuhan Customer secara optimal.

Rute-rute yang akan dikerjasamakan antara lain, Eropa - Amerika Selatan bagian barat, Asia - Afrika Selatan, Amerika Selatan - Timur Tengah, selain jalur Afrika Selatan - Timur Tengah - India. Pfffuih, mantap tenan.

Semisal EuroAndes, bakal dioperasikan armada 8 x 5.000 TEUs dengan rotasi : Rotterdam - Antwerp - Felixstowe - Bremerhaven - Hamburg - Caucedo - Cartagena - Cristobal - Balboa - Callao - Puerto Angamos - Coronel - San Antonio - Balboa - Cristobal - Rotterdam.

Rute Timur Tengah, servis gabungan MSC + CSAV akan langsung berkompetisi dengan Rhumba-nya Maersk Line (yang dioperasikan akhir Juli lalu). Lantas di jalur Afrika Selatan - Timur Tengah - India, dua sekawan ini menyiapkan servis Marco Polo.

Terakhir, servis Asia - Afrika Selatan akan dilayani ASAX, armada 7 x 4.000 hingga 6.700 TEUs, frekuensi mingguan, rotasinya : Fuzhou - Xiamen - Kaohsiung - Hong Kong - Shenzhen/Chiwan - Singapura - Port Louis - Durban - Ngura - Port Louis - Singapura - Fuzhou.

Detil lainnya, silahkan kontak perwakilan MSC maupun CSAV di wilayah terdekat. Good luck.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 080811 : Profit CAI International Meroket 92 Persen Di Q2

Pemilik persewaan kontainer, CAI International, boleh berbangga dengan hasil di kuartal 2 - 2011, ngga tanggung-tanggung net profitnya meroket hingga 92 % hingga USD 10,9 juta, revenue USD 28,8 juta (naik 66 %)  dengan penjualan mencapai USD 24,7 juta.

Pendapatan management fee di kuartal 2 sekitar USD 3,3 juta. Pendapatan finance lease di angka USD 500,000 dan rata-rata sewa per hari dalam satuan TEUs di kuarta 2, tumbuh 31 % dibanding kuartal 2 tahun lalu.

Boss CAI International, CEO Victor Garcia, mengutip hasil riset Clarkson, estimasi pertumbuhan kontainer sedunia tumbuh sekitar 9 % untuk 2011, didukung terutama oleh pertumbuhan rute ke Eropa dan Amrik, sekitar 6 %.

Intinya setiap ada kontainer baru, pasti habis diserap pasar. Di kuartal 2, sebanyak 39.000 TEUs langsung ludes di sapu bersih dan di bulan Juli ada 13.000 TEUs unit aru, juga tersewa habis. Mirip ABG antri model smartphone anyar, langsung ludes.

Order kapal-kapal gede (ka-ge) pelayaran global turut mendulang keuntungan bagi perusahaan persewaan kontainer, dan ini baru dari CAI International. Lain kali kita cek leasing container yang lainnya ya, bener ngga ih trennya begini.

Sumber : Dari Sana-sini.