JT 140311 : Sinotrans Profit USD 127,54 Juta Di 2010

Pelayaran yang terdaftar di Hong Kong, Sinotrans Shipping, membukukan kenaikan fantastis di tahiun 2010, naik hampir 20% dibanding prestasi tahun 2009, menjadi 127,54 juta, dengan pendapatan USD 278,5 juta

Sinotrasn mengoperasikan armada kapal bulk, mulai capesize hingga handysize dry bulkers. Tahun lalu Sinotrans memperoleh kiriman 7 (tujuh) dry bulk dengan penambahan kapasitas 610.000 dwt dan memesan 4 (empat) panamax dry bulk baru.

Hingga 31/12/2010, Sinotrans mengoperasikan 46 kapal barang dengan kapasitas terpasang 2,66 juta dwt dan rata-rata umur kapal 9,3 tahun Tergolong lumayan ngga tuwi-tuwir (baca: tua) amit. Sinotrans sukses melego 1 (satu) panamax dry bulker tahun lalu.

Tujuh kapal yang masih dalam proses penyelesaian akan membuat armada Sinotrans kedepannya semakin tangguh. Detilnya : 2 capesize @ 180.000 dwt, 4 panamax dry bulk @ 76.000 dwt dan 1 handysize dry bulk 32,000 dwt.

Mantap nian Cik, Memang benar tahun 2010 tahun keberkahan bagi industri pelayaran. Tanpa kehadiran tahun 2010 niscaya banyak pelayaran rontok ditengah jalan, Misal ada loncatan dari tahun 2009 ke 2011, pernahkah terpikir ? Quantum leap ?

Sumber :  Dari Sana-sini.

JT 130311 : Samudera & SCI Tambah Kapal

Pulihnya kondisi perekonomian dunia memungkinkan pelayaran bernapas lega dan memikirkan strategi biz kedepan dengan baik. Walhasil, Samudera Shipping Line (SSL) dan Shipping Corp. of India (SCI) berniat membeli kapal untuk memperkuat armadanya.
Anak perusahaan Samudera Indonesia Group (SIG) yang bermarkas di Singapura ini dikabarkan membeli 1 (unit) kapal 1.054 TEUs namun enggan menyebutkan nama kapal yang dibelinya tersebut. Bocorannya, kapal ini dipasang saat ini di Malaysia Singapore Express (MSX).


Selama kuartal 1 (satu) tahun ini saja SSL sudah membeli 2 kapal yang sebelumnya dalam posisi kapal sewa. Harga kapal buatan tahun 1999 ini sekitar USD 11 juta dan akan diserahterimakan akhir Maret ini Pembiayaan akuisisi kapal ini dari kas internal dan pinjaman bank lokal.


Sementara itu pelayaran pelat merah India, SCI, dalam 10 (sepuluh) tahun kedepan berniat membeli 110 kapal dengan anggaran belanja Rupee 27,668 juta. Kurun waktu 2011-2012 SCI berencana memesan 26 unit kapal.


Hal ini disampaikan Menteri Perkapalan India, G.K Vasan melalui email resmi. Bila maujud maka total tonase SCI di tahun 2020 mendekati 7,21 juta gross ton. Armada kapal yang dioperasikan saat ini : 78 kapal (3,19 juta gt).


Selamat buat keduanya. Sukses selalu.


Sumber : STA.

JT 120311 : CCNI Dulang Net Profit Di Tahun 2010

Kebahagiaan tersirat di hampir semua pelayaran dunia, khususnya saat pemasukan duit tahun 2010 diumumkan. Tak terkecuali pelayaran asal Cile, CCNI. Kabarnya, tahun 2010 lalu CCNI membukukan net profit USD 47 juta ... wooow, mantap.

Asal tahu aja, mayoritas pelayaran menderita banget di tahun 2009 akibat diterpa krisis keuangan global. CCNI pun saat itu merugi USD 42 juta dan segera melakukan restrukturisasi untuk menyiasati strategi biz di industri maritim, minimal 'tuk bertahan hidup hik 3x.

Revenue (pendapatan) yang berbasis kontainer – selain car carrier dan break bulk division - berhasil digenjot dan naik 35%, menjadi USD 823 juta. Salah satu yang menyelamatkannya adalah renegosiasi harga sewa kapal dari pemilik kapal di Eropa.

Thanks God, berkat kebijakan tersebut, CCNI bisa berkiprah kembali. Itu baru salah satu faktor dan belum terhitung faktor-faktor pendukung lainnya. Pokoknya, stay cool dan tetap berkibar dulu deh. Jaman lagi susah neh.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 110311 : Jepang Dihantam Gempa Dan Tsunami

Gempa besar melanda Jepang, kekuatannya berkisar antara 8,8 hingga 8,9 skala Richters terjadinya sekitar jam 14.46 waktu setempat. Pusat gempa 380 Km di sebelah timur Tokyo dan memaksa pemerintah menutup 4 (empat) reaktor nuklir pembangkit tenaga listrik.

Gempa besar ini memicu gelombang tsunami dan sekitar 200 hingga 300 penduduk menjadi korban. Dampaknya tidak terasa hanya di Jepang, tetapi menyebar hingga Rusia, Hawaii, Amrik dan Indonesia termasuk didalamnya. Tanda peringatan sudah didengungkan, beberapa saat setelah gempa terbesar di Jepang mengoyak kawasan pesisir tenggara.

Gelombang tsunami berketinggian 10 meter ini namun saat mencapai daratan bisa diminimalisir hanya 4 meter saja namun dampak kerusakan yang ditimbulkan ngga kalah hebat. Sejumlah bangunan rumah penduduk dan gedung perkantoran rusak total

Kawasan terparah, kabarnya melanda kawasan Sendai dan sampai seberapa jauh gempa dan tsunami besar ini bisa mempengaruhi aktifitas transportasi Jepang ? Kita akan cermati dalam beberapa hari mendatang.

Secara khusus, 2.000 penduduk di prefektur Fukushima, Jepang dihimbau untuk segera mengungsi karena pembangkit listrik tenaga nuklir dikhawatirkan mengalami kebocoran. Reaktor ini dioperasikan oleh Tokyo Electric Power Ltd.

Ikut prihatin Bro’. Jepang tengah berduka.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 100311 : Zim & CSCL Berdamai Dengan Loop AE

Perseteruan yang terjadi antara dua pelayaran besar dunia, Zim Line dan CSCL, akhirnya berujung damai. Menurut media lokal online Israel, Shipper.co.il, keduanya bersepakat menyelesaikan sengketa dengan membuka servis Asia – Eropa (AE).

Sebelumnya, China Shipping Container Lines (CSCL) mengklaim bahwa pihak Zim ngga membayar sewa slot sebesar USD 151 juta di tahun 2008 di rute Asia -  Europe AEX1. Namun pihak Zim menolak klaim tersebut dan menyebutkan ngga sebanyak itu ‘lah.

Perkembangn saat ini tengah membaik, dimana Evergreen tengah mendekati CSCL dan Zim bertindak sebagai salah stu pembeli slot (itu yang kita tahu). Indikasi kerjasama antara Evergreen dan CSCL tengah dinego.

Di servis baru AE, ada 6 x 10.000 TEUs dan sejauh ini Evergreen belum mengoperasikan kapal 10.000 TEUs. Jadi yang berkolaborasi di AE siapa seh ? Rencananya, mulai berlaku bulan April mendatang. Kita selidiki dulu ya detilnya.

Ciao.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 090311 : Evergreen Luncurkan Servis HBI

Mengantisipasi perkembangan positif di pasar Intra-Asia, pelayaran terbesar Taiwan Evergreen Line, bersiap mengoperasikan rute anyar dari RRCina ke JAKARTA. Namanya Hua Bei Indonesia (HBI). Singkat dan lucu.

HBI bertujuan mejembatani populasi 200 juta rakyat Indonesia agar bisa melanggengkan biz dengan pasar Cina yang luar biasa potensinya, Bahkan selama krisis ekonomi global lalu, Evergreen masih bisa mendulang hasil positif di pasar Indonesia, dengan growth 4-5%.

Armada kapal yang disiapkan, 3 x 1.700 TEUs dan 1 x 2.000 TEUs. Rotasi HBI sebagai berikut : Xingang – Dalian – Qingdao – Hong Kong – Shekou – JAKARTA – Hong Kong – Kaohsiung – Shanghai – Xingang,

Congrats. Wah dapat prospek bagus neh para pengusaha Indonesia. Semoga bisa memanfaatkan peluang ini dengan baik.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 080311 : H-L Tawarkan Layanan Barges Di RRCina

Belahan mana yang dibidik oleh Hapag-Lloyd (H-L) agar target tahun ini bisa terpenuhi ? Ternyata pelayaran Jerman mengincar pasar yang dibuka oleh pelayaran murah-meriah, The Containnership Company (TCC), Taicang.

Servis menggunakan barges akan dimulai tanggal 28/03, mengangkut kargo dari Taicang (posisi di muara Sungai Yangtze, 60 mil dari Shanghai), untuk dibawa ke pelabuhan laut dalam di Yangshan dan terminal Waigaoqiao River.

Layanan barges ini dioperasikan bersama mitra dan juga agen H=L di Taicang, Jiangsu Uniwill Logistics. Kargo dari wilayah ini akan dihubungkan ke semua rute, kecuali servis Trans Pasifik (TP). Harga yang ditawarkan USD 100/TEU – demikian sebagaimana dikutip American Shipper.

Awalnya, yang merintis pembukaan rute Taicang – Amrik dirintis oleh TCC dan kini malah selain Taicang, TCC menggarap juga Ningbo dan Qingdao. Nama servis yang dipakai oleh TCC adalah The Great Dragon Service (GDS) shuttle-service.

Bravo.

Sumber : Dari Sana-sini.