JT 301120 : Update 35 – Coronavirus di Indonesia

 

Lagi, lagi dan lagi. Kesabaran nyaris ada dibatas tertinggi sehingga jika pemerintah gak tegas dengan program protokol kesehatan, masyarakat wajib dikenai sanksi, terutama yang bandel2 serta melalaikan ketentuan 3M.

Akibat ulah segelintir orang, ato mungkin masyarakat mulai bosan dengan wfh ? Ahh problematikanya semakin rumit aja ... Pfuiiiiiih. Masyarakat +62 lebih takut kelaparan ketimbang dengan Coronavirus. So what ?

Renungkan dengan baik. Jika republik ini ingin segera terbebas dengan pandemi Coronavirus maka harus disiplin dan jika terus membandel, penggunaan vaksin bisa jadi keputusan yang sulit untuk dihindari.

Menurut Data Satuan Tugas Penanganan Covid-19, update hingga Senin 30/11 ada tambahan 4.671 kasus baru yang terinfeksi Coronavirus di Indonesia, sehingga total menjadi 538.883 kasus positif corona.

Sementara itu, jumlah yang sembuh dari kasus corona bertambah 4.725 orang sehingga menjadi sebanyak 450.518 orang. Sedangkan jumlah orang yang meninggal akibat virus corona di Indonesia bertambah 130 orang menjadi sebanyak 16.945 orang.

Untuk itu, pemerintah menekankan pentingnya perilaku 3M yakni memakai masker, mencuci tangan, serta menjaga jarak + menghindari kerumunan. Ayoooo  jangan kasih kendor sama yang namanya Coronavirus.

Rujukan sebelumnya, baca JT 231120 : Update 34 – Coronavirus di Indonesia, JT 161120 : Update 33 – Coronavirus di Indonesia, JT 091120 : Update 32 – Coronavirus di Indonesia, JT 021120 : Update 31 – Coronavirus di Indonesia, JT 261020 : Update 30 – Coronavirus di Indonesia, JT 191020 : Update 29 – Coronavirus di Indonesia, JT 121020 : Update 28 – Coronavirus di Indonesia, JT 051020 : Update 27 – Coronavirus di Indonesia, JT 280920 : Update 26 – Coronavirus di Indonesia, JT 210920 : Update 25 – Coronavirus di Indonesia, JT 140920 : Update 24 – Coronavirus di Indonesia, JT 070920 : Update 23 – Coronavirus di Indonesia, JT 310820 : Update 22 – Coronavirus di Indonesia, JT 240820 : Update 21 – Coronavirus di Indonesia, JT 170820 : Update 20 – Coronavirus di Indonesia, JT 100820 : Update 19 : Coronavirus di Indonesia, JT 030820 : Update 18 – Coronavirus di Indonesia, JT 270720 : Update 17 - Coronavirus di Indonesia, JT 200720 : Update 16 – Coronavirus di Indonesia, JT 130720 : Update 15 – Coronavirus di Indonesia, JT 060720 : Update 14 – Coronavirus di Indonesia, JT 290620 : Update 13 – Coronavirus di Indonesia, JT 220620 : Update 12 – Coronavirus di Indonesia, JT 150620 : Update 11 – Coronavirus di Indonesia, JT 080620 : Update 10 – Coronavirus di Indonesia, JT 010620 : Update 9 – Coronavirus di Indonesia, JT 250520 : Update 8 – Coronavirus di Indonesia, JT 180520 : Update 7 – Coronavirus di Indonesia, JT 040520 : Update 6 – Coronavirus di Indonesia, JT 270420 : Update 5 - Coronavirus di Indonesia, JT 200420 : Update 4 – Coronavirus di Indonesia, JT 120420 : Update 3 – Coronavirus di Indonesia, JT 030420 : Update 2 – Coronavirus di Indonesia + JT 240320 : Update 1 - Coronavirus di Indonesia.

#ojongeyel

#stayathome

#satgascovid19

#bekerjadarirumah

#ayotinggaldirumah

Sumber : Kontan.

JT 291120 : India Larang 43 Aplikasi Asal RRCina

 

Alasannya pasti mendasar sehingga dilarang oleh pemerintah India, saat 43 mobile apps asal RRCna dilarang beroperasi. Media South China Morning Post (SCMP) yang berbasis di Hong Kong pelarangan diatas terkait sanksi ekonomi.

Alasan dari Kementerian Teknologi India merasa aplikasi yang datangnya dari daratan Cina tersebut mengancam kedaulatan + integritas bangsa India. Sebelum ini, India sudah melarang 170 aplikasi dengan alasan serupa.

Ujung perseteruan ini gak bakal jauh dari upaya pemerintah RRCina yang bakal menurunkan pasukan tambahan di perbatasan pegunungan Himalaya. Di tingkat negara, isu sensitif bisa melibas kemana-mana.

Patut juga dipahami apa yang dilakukan oleh India terhadap produk2 RRCina. Bukan semata-mata curiga berlebihan tetapi ada sesuatu yang lebih mendasar. Apakah itu ?

Sumber : Dari Sana-sini / Grafis : Anadolu Agency.

JT 281120 : China United Lines Beroperasi

 

Lagi, sebuah bendera usaha yang bergerak di industri pelayaran asal RRCina dioperasikan. China United Lines (CUL) ato bisa juga singkatannya lain karena ini untuk memudahkan penullisan semata ... akan segera meramaikan kancah dunia pelayaran.

Media cetak Seatrade Maritime News yang berkantor di Colchester melaporkan 4 (empat) perusahaan bakal berkolaborasi dalam pembagian informasi, pengembangan bisnis, inovasi teknologi serta manajemen kepelabuhanan.

Ke-4 perusahaan dimaksud yakni CHINA United Lines, Xinxinhai Shipping, pihak pelabuhan Guangzhou + pihak pelabuhan Hainan. Apakah benar2 baru ? Yaps, servis pertamanya baru beroperasi Oktober lalu, yakni rute China – Vietnam SHX. Rotasi pelabuhannya dari Hainan, Yangpu ke Vietnam.

Untuk diketahui, Pelabuhan Yangpu mengoperasikan 30 layanan pelayaran dengan thruput 700.000 TEUs hingga akhir kuartal 3 tahun ini ato sebuah peningkatan sekitar 40 persen dibanding tahun sebelumnya. Pantas aja.

Adapun alasan dibangunnya kerjasama ini karena perusahaan melihat masa depan prospek di Asia Tenggara, India hingga Pakistan dan secara khusus yang diincar koneksi Guangdong – Hong Kong – Makau – Hainan free trade zone.

Selanjutnya mari kita amati bersama, seperti apa sepak terjangnya.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 271120 : Jokowi Tetapkan 10 PSN

 

Sesuai dengan dinamika yang ada, Presiden Joko Widodo telah mengeluarkan Peraturan Presiden (Perpres) nomor 109/2020 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek Strategis Nasional (PSN), yang terdiri dari 201 proyek dan 10 program dengan nilai total Rp 4.809,7 Triliun.

Ini adalah revisi dari Perpres Nomor 56 Tahun 2018 ketika PSN yang ditetapkan meliputi 223 proyek dan 3 program. Program-program strategis nasional tersebut memperluas ruang lingkup dari PSN sebelumnya yang hanya mencakup 3 program, sekarang ini menjadi 10 program.

Menteri Koordinasi Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menerangkan bahwa Perpres Nomor 109 Tahun 2020 selain menetapkan 201 PSN, juga mencakup pengembangan 10 program strategis nasional (PSN), yang sangat diperlukan untuk mendorong pertumbuhan dan pemerataan ekonomi nasional.

Adapun, 10 program tersebut mencakup Program Pembangunan Infrastruktur Ketanagalistrikan, Program Pemerataan Ekonomi, Program Pengembangan Kawasan Perbatasan, Program Pengembangan Jalan Akses Exit Toll, Program Pengembangan Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN), Program Pembangunan Instalasi Pengolah Sampah Menjadi Energi Listrik (PSEL), Program Pembangunan Smelter, Program Peningkatan Penyediaan Pangan Nasional (Food Estate), Program Pengembangan Superhub, dan Program Percepatan Pengembangan Wilayah.

Beberapa materi pokok dan substansi pengaturan dalam Perpres Nomor 109 Tahun 2020 yang ditambahkan, ditujukan untuk meningkatkan investasi dan menciptakan lapangan kerja, sehingga mendorong pertumbuhan ekonomi di daerah dan pusat, antara lain terkait dengan perizinan PSN, pemberian stimulus kepada PSN (tarif 0 persen untuk BPHTB atas PSN), dan PSN harus mengutamakan penciptaan lapangan kerja.

Daftar PSN tersebut juga mendapatkan kemudahan-kemudahan lebih lanjut yang diatur dalam Undang Undang Nomor 11 Tahun 2020 tentang Cipta Kerja serta peraturan-peraturan turunannya.

Semoga bisa maujud + tujuan PSN bisa bermanfaat bagi republik ini.

Sumber : Bisnis.

JT 261120 : Seaspan Akuisisi Kapal 2 x 12.000 TEUs

 

Perusahaan manajemen aset yang terdaftar di New York, Amrik, Atlas Corp., dan memiliki afiliasi Seaspan Corporation, baru saja mendapatkan 2 (dua) unit kapal berkapasitas 12.000 TEUs - buatan tahun 2018.

Akuisisi ini sebelumnya pernah disampaikan pada bulan September lalu dan kini ditegaskan lagi setelah setelah skema pembeliannya diselesaikan. Jadi, kini jumlah total armada yang dimiliki Seaspan mencapai 127 unit kapal.

Total agregat mencapai 1,07 juta TEUs dengan nilai kontrak meraih USD 4,4 milyar dan rata2 umur armada kapalnya sekitar 4 tahunan. Muda bingitz khan.Congrats !

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : The Maritime Executive.

JT 251120 : Zim Luncurkan CAX2

 

Pelayaran Israel, Zim Line berencana mengoperasikan layanan baru ke-2 mulai tgl 04/12, setelah sukses dengan servis perdana yakni RRCina – Australia ato CAX (China Australia Express).

Servis CAX yang ada saat ini memiliki frekuensi 12 harian waktu tempuhnya. Pelabuhan yang dimasukinya Shanghai hingga Sydney – demikian sebagaimana dilaporkan media Sea News dari St. Petersburg.

Rotasi CAX(1) akan diperbarui menjadi : Xiamen – Ningbo – Shanghai – Sydney – Melbourne – Brisbane. Sedangkan CAX2 ato C2A : Laemchabang – Hochiminh – Nansha – Yantian – Sydney – Melbourne - Brisbane - Laemchabang.

Congrats ya.

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : The Times of Israel.

JT 231120 : Update 34 – Coronavirus di Indonesia

 

Lagi dan lagi, setiap orang dalam tatanan masyarakat Indonesia harus paham + mengerti pandemi Coronavirus / Covid-19 masih terus bergulir. Jangan pernah berasumsi hampir tuntas karena bisa berakibat fatal.

Berdasarkan Data Satuan Tugas Penanganan Covid-19 menyebutkan, update hingga Senin 23/11 ada tambahan 4.442 kasus baru yang terinfeksi Coronavirus di Indonesia, sehingga total menjadi 502.110 kasus positif.

Sementara itu, jumlah yang sembuh dari kasus corona bertambah 4.198 orang sehingga menjadi sebanyak 422.386 orang. Sedangkan jumlah orang yang meninggal akibat virus corona di Indonesia bertambah 118 orang menjadi sebanyak 16.002 orang.

Lantaran masih tingginya tambahan kasus positif corona, pemerintah meminta masyarakat memiliki tanggung jawab yang tinggi dan kolektif untuk mematuhi protokol kesehatan.

Sebaiknya jangan masyarakat mulu yang disalahain. Banyak pejabat juga yang melanggar dan gak ditindak. Disinilah timbul kesenjangan yang harus diakui sehingga semua orang memiliki perlakuan yang sama.

Gak susah koq tapi harus diakui butuh kearifan tersendiri. Bahwa pemerintah menekankan pentingnya perilaku 3M yakni memakai masker, mencuci tangan, serta menjaga jarak dan menghindari kerumunan, itu harus didukung.

Rujukan sebelumnya, baca JT 161120 : Update 33 – Coronavirus di Indonesia, JT 091120 : Update 32 – Coronavirus di Indonesia, JT 021120 : Update 31 – Coronavirus di Indonesia, JT 261020 : Update 30 – Coronavirus di Indonesia, JT 191020 : Update 29 – Coronavirus di Indonesia, JT 121020 : Update 28 – Coronavirus di Indonesia, JT 051020 : Update 27 – Coronavirus di Indonesia, JT 280920 : Update 26 – Coronavirus di Indonesia, JT 210920 : Update 25 – Coronavirus di Indonesia, JT 140920 : Update 24 – Coronavirus di Indonesia, JT 070920 : Update 23 – Coronavirus di Indonesia, JT 310820 : Update 22 – Coronavirus di Indonesia, JT 240820 : Update 21 – Coronavirus di Indonesia, JT 170820 : Update 20 – Coronavirus di Indonesia, JT 100820 : Update 19 : Coronavirus di Indonesia, JT 030820 : Update 18 – Coronavirus di Indonesia, JT 270720 : Update 17 - Coronavirus di Indonesia, JT 200720 : Update 16 – Coronavirus di Indonesia, JT 130720 : Update 15 – Coronavirus di Indonesia, JT 060720 : Update 14 – Coronavirus di Indonesia, JT 290620 : Update 13 – Coronavirus di Indonesia, JT 220620 : Update 12 – Coronavirus di Indonesia, JT 150620 : Update 11 – Coronavirus di Indonesia, JT 080620 : Update 10 – Coronavirus di Indonesia, JT 010620 : Update 9 – Coronavirus di Indonesia, JT 250520 : Update 8 – Coronavirus di Indonesia, JT 180520 : Update 7 – Coronavirus di Indonesia, JT 040520 : Update 6 – Coronavirus di Indonesia, JT 270420 : Update 5 - Coronavirus di Indonesia, JT 200420 : Update 4 – Coronavirus di Indonesia, JT 120420 : Update 3 – Coronavirus di Indonesia, JT 030420 : Update 2 – Coronavirus di Indonesia + JT 240320 : Update 1 - Coronavirus di Indonesia.

#ojongeyel

#stayathome

#satgascovid19

#bekerjadarirumah

#ayotinggaldirumah

Sumber : Kontan.

JT 221120 : Prospek Pelabuhan Patimban

Polemik terkait pembangunan Pelabuhan Patimban di propinsi Jawa Barat, hingga kini menghadirkan pro + kontra terkait prospek bisnis kedepannya. Ada yang meng-klaim bakal jadi pelabuhan tersibuk di Tanah Air. Tetangganya jelas gak terima dunk.

Secara fasilitas infrastruktur pun belum sepenuhnya terwujud tetapi berbagai klaim yang lain bermunculan – mohon maaf, berlebihan – dapat menekan biaya logistik hingga single digit.

Wong mitra yang diajak bekerjasama menjadi operator pun sempat didebat kurang capable namun karena dibelakangnya menggandeng Pelindo III dan seterusnya, akhirnya masyarakat diminta memahami.

Apapun wujud Pelabuhan Patimban kedepannya patut didukung secara nasional agar republik ini memiliki banyak pelabuhan berkelas internasional dan satu sama lain bisa berkompetisi secara terbuka, seperti halnya di RRCina.

Untuk meniru kapabilitas pelabuhan2 di RRCina gak masalah namun SDM yang ditempatkan nantinya harus betul2 yang memahami bisnis kepelabuhanan serta memiliki kompetensi di bidangnya sehingga hasilnya optimal.

Selain pemetaan terhadap kawasan industri + sentra produksi mana aja yang potensil dan bisa mendukung keberhasilan sebuah pelabuhan, wajib dipetakan dengan baik. Maklum data di negeri ini kadang sulit didapat + sulit diolah.

Kita lihat, rencananya akhir tahun 2020 ini Fase I akan dioperasikan dan dilanjutkan pembangunan Fase II awal Januari 2021. Semoga sesuai harapan dan target menjadikan biaya logistik ke single digit bisa maujud.

Itu aja dulu. Jangan banyak berdebat dan saling menjatuhkan. Buktikan dengan kenyataan.

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : Nusantara Maritime News.  

JT 201120 : Sea-Intel Soroti Pertumbuhan di Trans Pasifik / TP

 

Menurut lembaga kajian kemaritiman, Sea-Intelligence bahwa rencana di bulan Desemer mendatang abakal ada potensi penambahan kapasitas untuk menyongsong ritual tahunan Natal + Tahun Baru.

Bahkan diperkirakan bakal meningkat 4x lebih besar dibanding rute eksisting Asia – Eropa (AE) ato bahakan mencapai 8x di awal tahun 2021. Sekali lagi, ini prediksi sehebat apapun angka bisa berubah.

Berdasarkan database Trade Capacity Outlook (TCO), analisa kenaikan tersebut merujuk dinamika pasar Trans Pasifik (TP) meningkat luar biasa. Untuk itu, diperkirakan lonjakan kapasitas di bulan Desember mencapai 27,3 persen.

 Akibat lonjakan permintaan, disamping kargo yang melimpah kenaikan tarif pun menjadi pemicu hampir semua pemain besar kini menggelar operasi khusus ato extra loader untuk mengakomodir permintaan pasar TP.

Bahkan pasar AE yang biasanya memiliki kenaikan significant, untuk tahun ini harus rela sejumlah kapalnya di alihakn / rerouting ke TP. Just wait and see perkembangan lebih lanjut ya.

Jika berdiskusi dengan topik kekurangan kontainer, jangan heran kebutuhan yang diinginkan dengan pasok kontainer kosong gak seimbang sehingga timbul yang disebut shortages alias daerah minus.

Harus bagaimana ? Tingkatkan impor karena Prinsipal gak ingin kirim kontainer kosong gratisan sementara disisi sana ada margin yang menggiurkan. Udah gitu aja, Siapa yang bisa membaca pasar dengan baik, dia menang !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 181120 : MSC Lanjut Ekspansi

 

Bagi pelayaran Mediterranean Shipping Co. (MSC) gak ada cerita bertahan di saat pandemi sekalipun. Hajar terus di pasar dan gak main2 menambah koleksi kapal, baik membeli maupun menyewa.

Kali ini, pelayaran yang bermarkas di Swiss ini membeli kapal EM Athens (kapasitas 2.506 TEUs) seharga USD 5 juta dari sang pemilik berkebangsaan Yunani, pemilik Eurosas – demikian menurut catatan Seasure Shipbroking.

Kapal tsb buatan tahun 2000 dan ditaksir VesselsValue di kisaran harga USD 4,55 juta. Sebelumnya kapal ini memang disewa oleh MSC dengan harga sewa harian USD 9.250 namun karena adanya kebutuhan, sekalian aja dibeli.

Kapal ini langsung diganti nama menjadi MSC Malena. Dalam beberapa bulan terakhir setelah terdapat kecenderungan harga2 merangsek naik, MSC sibuk menambah kapal second-hand untuk memperkuat armadanya.

Sebelumnya lagi, MSC memborong 6 (enam) unit kapal kontainer asal Jerman dengan kapasitas beragam antara 7.849 TEUs – 8.500 TEUs dengan total harga USD 158 juta. Setelah membeli juga sebuah kapal berkapasitas 4.800 TEUs (buatan tahun 2005) senilai 2005 seharga USD 12 juta.

Ada juga akuisisi kapal Greenwich Bridge (5.624 TEUs) milik Doun Kisen senilai USD 14 juta serta kapal lainnya, Bomar Hermes (2.490 TEUs) dari Borealis Finance namun gak disebutkan nilai transaksinya.

Jika deal2 diatas berjalan mulus maka armada ato kekuatan MSC semakin mendekati Maersk yang dalam beberapa tahun ini memillih untuk mengerem pembelian dan selisihnya hanya tinggal 0,9 persen saja.

Baik Maersk maupun MSC kebetulan berada dalam aliansi strategis yang sama, 2M. Sementara itu mantan petinggi Maersk, Soren Toft yang hijrah + bakal bertindak sebagai CEO MSC terhitung mulai bulan ini.

Selamat bertugas !

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 161120 : Update 33 – Coronavirus di Indonesia

 

Lagi, menyampaikan bahwa penanganan pandemi Coronavirus ato Covid-19 di republik ini belum sepenuhnya teratasi karena masih berbaur dengan kepentingan politik dan ya gitu deh. Silahkan dikaji sendiri deh.

Cuma mo ngabarin apdet terkini. Berdasarkan Data Satuan Tugas Penanganan Covid-19 menyebutkan, hingga Senin (16/11) ada tambahan 3.535 kasus baru yang terinfeksi corona di Indonesia, sehingga total menjadi 470.648 kasus positif corona.

Sementara itu, jumlah yang sembuh dari kasus corona bertambah 3.452 orang sehingga menjadi sebanyak 395.443 orang. Sedangkan jumlah orang yang meninggal akibat virus corona di Indonesia bertambah 85 orang menjadi sebanyak 15.296  orang.

Lantaran masih tingginya tambahan kasus positif corona, pemerintah meminta masyarakat memiliki tanggung jawab yang tinggi dan kolektif untuk mematuhi protokol kesehatan. Karena untuk menekan wabah corona, dimulai dari menekan angka penularan.

Untuk itu, pemerintah menekankan pentingnya perilaku 3M yakni memakai masker, mencuci tangan, serta menjaga jarak dan menghindari kerumunan.

Berdasarkan banyak penelitian, rajin mencuci tangan pakai sabun bisa menurunkan risiko penularan virus, termasuk Coronavirus sebesar 35 persen. Sementara memakai masker bisa mengurangi risiko penularan hingga 45 persen - jika memakai masker kain. Sementara kalau menggunakan masker medis, risiko penularan berkurang hingga 75 persen.

Rujukan sebelumnya, baca JT 091120 : Update 32 – Coronavirus di Indonesia, JT 021120 : Update 31 – Coronavirus di Indonesia, JT 261020 : Update 30 – Coronavirus di Indonesia, JT 191020 : Update 29 – Coronavirus di Indonesia, JT 121020 : Update 28 – Coronavirus di Indonesia, JT 051020 : Update 27 – Coronavirus di Indonesia, JT 280920 : Update 26 – Coronavirus di Indonesia, JT 210920 : Update 25 – Coronavirus di Indonesia, JT 140920 : Update 24 – Coronavirus di Indonesia, JT 070920 : Update 23 – Coronavirus di Indonesia, JT 310820 : Update 22 – Coronavirus di Indonesia, JT 240820 : Update 21 – Coronavirus di Indonesia, JT 170820 : Update 20 – Coronavirus di Indonesia, JT 100820 : Update 19 : Coronavirus di Indonesia, JT 030820 : Update 18 – Coronavirus di Indonesia, JT 270720 : Update 17 - Coronavirus di Indonesia, JT 200720 : Update 16 – Coronavirus di Indonesia, JT 130720 : Update 15 – Coronavirus di Indonesia, JT 060720 : Update 14 – Coronavirus di Indonesia, JT 290620 : Update 13 – Coronavirus di Indonesia, JT 220620 : Update 12 – Coronavirus di Indonesia, JT 150620 : Update 11 – Coronavirus di Indonesia, JT 080620 : Update 10 – Coronavirus di Indonesia, JT 010620 : Update 9 – Coronavirus di Indonesia, JT 250520 : Update 8 – Coronavirus di Indonesia, JT 180520 : Update 7 – Coronavirus di Indonesia, JT 040520 : Update 6 – Coronavirus di Indonesia, JT 270420 : Update 5 - Coronavirus di Indonesia, JT 200420 : Update 4 – Coronavirus di Indonesia, JT 120420 : Update 3 – Coronavirus di Indonesia, JT 030420 : Update 2 – Coronavirus di Indonesia + JT 240320 : Update 1 - Coronavirus di Indonesia.

#ojongeyel

#stayathome

#bekerjadarirumah

#ayotinggaldirumah

Sumber : Kontan.

JT 151120 : ANL Operasikan “Pilbara Connection”

 

Salah satu afiliasi raksasa industri pelayaran CMA CGM Group yakni Australian National Line (ANL) kabarnya baru saja meluncurkan layanan langsung dari Singapura ke wilayah Australia Barat, tepatnya Port Hedland. Congrats !

Namanya Pilbara Connection dan nantinya akan memuat kontainer + barang curah. Diperkirakan mulai beroperasi akhir Oktober 2020. Untuk sementara akan memanfaatkan PAX service yang memiliki frekuensi 20 harian.

Jika permintaan meningkat kelak, maka ANL akan menyiapkan armada dedicated di Pilbara Connection ini. Bahkan gak menutup kemungkinan diperluas lagi bisa menghubungkan Dampier + Onslow.

Dengan dukungan servis global yang dimiliki dalam grup CMA CGM, harapannya Pilbara Connection bisa segera berkembang cepat. Waktu tempuh dari Singapura ke Hedland diprediksi sekitar 8 hari.

Sumber : Dari Sana-sini.

JT 141120 : Intra-Asia Kekurangan MTY Container

 

Hampir semua negara mulai merasakan dampak dari ketidakseimbangan stok yang diakibatkan oleh pandemi Coronavirus ato Covid-19 sehingga saat ini volume ekspor akan mengalami kendala akibat kosongnya pasokan kontainer kosong (MTY boxes).

Jika dikembalikan ke khitahnya, seharusnya ada arus kontainer impor sehingga jika sudah kosong bisa dipergunakan kembali namun kenyataannya karena banyak negara sedang bergelut menangani Covid-19 sehingga terlewatlah isu ini.

Disadari ato tidak, kejadian ini sempat dialami khususnya oleh Indonesia sekitar tahun 1998 lalu, dimana kontainer kosong menjadi idola disaat transaksi jual beli sedang asyik2nya dan harga boleh dibilang bagus bingitz. Siapa juga yang mo melewatkan kesempatan ini.

Kini kejadian serupa terjadi lagi dimana permintaan kontainer kosong kali ini dinilai cukup tinggi diprediksi dalam 5 tahun ke belakang, lebih khusus untuk pasar Intra Asia. Pasar lain puntumbuh tetapi tidak semeriah Intra Asia.

Sejumlah pelayaran melihat kondisi seperti ini sebagai peluang dan dikabarkan Wan Hai Lines (WHL), Gold Star Line (GSL), Ocean Network Express (ONE) + OOCL disebut-sebut sedang menyiapkan servis baru ato servis tambahan.

Menurut Danny Hoffmann, managing director GSL yang berkedudukan di Hong Kong dan merupakan salah satu afiliasi dari Zim Line, ongkos tarif ke Vietnam, Thailand, Malaysia saat ini merupakan yang tertinggi dalam 5 tahun terakhir.

Gak semua pemain tertarik di ladang Intra-Asia karena pemain global memilih rute jarak jauh yang lebih menjanjikan seperti Trans Pasifik (TP) serta Asia – Eropa (AE). Hanya MSC, OOCL + ONE yang diprediksi tertarik ekspansi di Intra Asia.

Yang membuat ngiler pelayaran global ikut nyemplung di Intra-Asia karena seperti diutarakan Chuah Seow Yong – GM Liner Division PIL, harga kontainer 20; dari RRCina ke Vietnam naik USD 100 awal September namun minggu ke-2 Oktober sudah berada dikisaran naik USD 450-500/20’.

Pelayaran Hong Kong, TS Lines bergabung dengan X-Press Feeders + KMTC mengoperasikan China-India West Coast X-Press, yang menghubungkan RRCina, Singapura, Malaysia, India barat + Pakistan, dengan armada 6 (enam) kapal kapasitas 4.200 – 5.000 TEUs.

Ibarat pepatah, ada gula ada semut.

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : The Loadstar.

JT 121120 : Westports Catat Rekor Baru

 

Westports Holdings Bhd (selanjutnya disebut Westports), berhasil membuat rekor baru saat menangani 23.183 TEUs untuk sebuah kapal saja. Pihak terminal operator menyebutkan hal ini terjadi saat melayani kapal CMA CGM Antoine de Saint Exupery.

Kapal anyar ini singgah di Westports antara tgl 4-6/11/2020 saat berdinas di FAL 1 service yang menghubungkan Asia – Eropa (AE). Pencapaian ini mewujudkan keseriusan pihak Westports dalam operasional pelabuhan yang efisien.

Westports mengoperasikan 9 unit ship-to-shore (STS) untuk melayani kapal yang memiliki panjang hampir 400 meter ini. Pekerjaan secara simultan dan berlangsung selama 46 jam akhirnya mencatat 286 vessel gross moves per hour (VGMPH).

Pencapaian ini ibarat darah segar bagi terminal operator, setelah di kuartal 2 – 2020 pihaknya membukukan penurunan revenue 11 persen sebagai dampaik dari pandemi Coronavirus sepanjang tahun 2020 ini – demikian catatan media Port Technology London.

Congrats. Semangat terus.

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : Seatrade Maritime.

JT 081120 : OOCL Kembangkan Loop NET

 

Melihat pangsa pasar yang terus tumbuh di area Balkan, khususnya Turki dan sekitarnya maka pelayaran Orient Overseas Container Lines (OOCL) – unit dari Cosco Group, akan mengoperasikan servis anyar dengan kapal2 gede.

Servis dimaksud yakni North Europe – Turkey (NET), dioperasikan sebenarnya sejak tahun 2017 namun kini diperpanjang hingga Turki. Rotasi pelabuhan loop NET terbaru : Felixstowe – Hamburg – Bremerhaven – Antwerp – Piraeus – Gebze – Istanbul – Gemlik – Aliaga - Valencia - Felixstowe.

Rencananya OOCL akan memasang 5 (lima) unit kapal post-panamx untuk menangkap peluang bagus ini dan servis terbaru ini baru akan dijalankan awal tahun 2021 mendatang.

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : Seatrade Maritime.

JT 071120 : ONE Raup Profit USD 515 Juta

 

Pelayaran Jepang yang tergabung dalam Ocean Network Express (ONE) pantas bersuka cita karena perolehan di kuartal 2 – 2020 (Juli – September) berhasil membukukan profit USD 515 juta sebagaimana dilansir media The Loadstar.

Boleh dibilang angka diatas cukup fantastis, maklum disaat paceklik + pandemi bukanlah hal yang mudah dicapai. Target pencapaian setahun penuh ONE yakni USD 1 Milyar.

Gak heran NYK, MOL + “K” Line digadang-gadang akan menjadi perusahaan pelayaran pertama yang membukukan hasil keuangaan positif selama tahun 2020. ONE berhasil memanfaatkan momen dengan baik.

Namun demikian, pendapatan ONE selama Semester 1 – 2020 turun menjadi USD 5,92 Milyar tetapi profit selama 6 (enam) bulan pertama menjadi USD 682 Juta, dibanding periode sebelumnya yang hanya mencatat USD 126 Juta.

Pasar mana yang sebenarnya menyumbang besar atas pendapatan ONE? Boleh dibilang rute Asia – Amrik. Efisiensi lainnya terlihat dari menurunnya harga bahan bakar sebesar 23 persen serta masuknya kapal2 gede milik HMM berkapasitas 24.000 TEUs di THE Alliance di rute Asia – Eropa (AE).

Rute Trans Pasifik (TP) berhasil mengangkut 1.375.000 TEUs ato naik 125.000 TEUs selama Semester 1, dibanding tahun sebelumnya. Load factor kapal2 ONE juga berada di angka 97 persen alias mendekati penuh / full.

Perkembangan bagus untuk industri pelayaran sehingga jika dimaknai secara positif, kondisi sesulit apapun sepertinya peluang tetap ada disana. Jangan berputus asa dan tetap semangat !

Sumber : Dari Sana-sini / Foto : The Straits Times.

JT 031120 : CMA CGM Terima Kapal LNG ke-2

Setelah mendapatkan kapal bertenaga gas alam cair (LNG) pertama, CMA CGM Jacques Saade, kini kapal kontainer berkapasitas 23.000 TEUs ke-dua siap diserahkan ke pihak CMA CGM dalam waktu dekat.

Kapal LNG kedua ini diberi nama CMA CGM Champs Elysees yang digembar-gemborkan ramah lingkungan + hemat energi. Kapal pertama CMA CGM Jacques Saade (CCJS) pertama diluncurkan September 2020 lalu.

Galangan kapal yang dipercaya membangun 9 (sembilan) unit kapal bertenaga LNG ini yakni CSSC, Shanghai RRCina. Hampir semua pelayaran sedang menimbang-nimbang untuk beralih dari bahan bakar tradisional ke gas alam cair ini.

Kelebihan menggunakan LNG, memungkinkan pengurangan 99 persen sulfur dioksida + emisi partikel halus serta diprediksi bisa mengurangi emisi nitrogen dioksida 85 persen, dan ini merupakan komponen kunci dari ambisi isu lingkungan hidup CMA CGM.

Kapal yang diklasifikasikan oleh Bureau Veritas (BV) ini, akan didaftarkan di French International Register (FIR). Mereka akan menyandang nama monumen terkenal Paris dan tempat serta institusi terkenal lainnya dari seluruh ibu kota Perancis: Champs Elysees, Palais Royal, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocadero dan Sorbonne.

Sumber : Dari Sana-sini.